Мы очень хорошо знаем MINI и мы первыми, к сожалению или к счастью, сталкивались с серьезными неисправностями на моторах этих машин. А после 24 февраля 2024 года Лондон-Авто — те, кто обслуживает и ремонтирует больше всего MINI в России. Двигателей мы отремонтировали…. Тысячи. После того как двое minipeople с 2004-го занимались ремонтом MINI где придется, они решились в 2017-м создать автосервис Лондон-Авто и началось все именно с ремонтов моторов! Ведь у учредителя Никифорова Алексея, кто изначально круглосуточно крутил гайки, диагностировал мини куперы, было за плечами звание инженера, опыт моториста длинною в 15 лет. Теорию ДВС мы сдавали на «Отлично», друзья! Микрометры, нутромеры, допуски и посадки — все это нам знатно вдолблено в головы) Поэтому мы невероятно замечательные умельцы.
Ремонт двигателя N12, N14 или N16, N18 — он же кусок французско-немецкого… EP6
Ремонт двигателей MINI F серии ( B36 B38 B46 B48) Все это мы делали, делаем и будем дальше восстанавливать сердца прекрасного автомобиля MINI.
У нас работают парни с золотыми руками и светлыми головами, друзья. Звоните и приезжайте.
Стоимость ремонта двигателя MINI |
Цена |
| Компьютерная диагностика (опрос ЗУ) MINI Countryman Cooper F60 | 1900 |
| Замена термостата MINI на двигателях B36 B38 B46 B48 | 11000 |
| Замена помпы MINI на двигателе N12, N14, N16, N18 и B36 B38 B46 B48 | 3900 |
| Замена прокладки клапанной крышки MINI на двигателях B36 B38 B46 B48 | 6500 |
| Замена переднего сальника коленвала (включая замену приводного ремня) MINI на двигателях B36 B38 B46 B48 | 4900 |
| Замена цепи ГРМ на двигателях MINI R56 MINI R60 на двигателях N12, N14, N16, N18 или EP6 (включая запчасти) | от 45000 |
| Замена цепи ГРМ MINI на двигателях B36 B38 B46 B48 (оно вам нахер не нужно…. Цепи ГРМ меняем только при ремонте ДВС!) | 60000 |
| Ремонт двигателя MINI B36 B38 B46 B48 | от 80000 |
| С/у передней панели, мойка радиатора охлаждения, продувка радиатора кондиционера, замена прокладки корпуса масляного фильтра/прокладки теплообменника MINI F56 MINI F60 | 11000 |
Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) — зависит от того, меняются ли седла клапанов, направляющие втулки, клапаны и тп… от 26000 | |
Корпус регулятора дроссельной заслонки наполнен моторным маслом Итак немного из «википедии»))) Система управления двигателем рассчитывает положение дроссельной заслонки по положению педали акселератора, а также по запросу крутящего момента других блоков.
На рестайлинговом моторе MINI Cooper и MINI Cooper S, то есть на N16 и N18, в масляный насос установили клапан, который меняет давление масла. Все ради сокращения расхода топлива. И,
«Когда ошибок нет, собственно и начинается диагностика…»28B4 DME: valvetronic серводвигатель, тугой ход. Хищный электрик блю и вал valvetronic С каждым днем в этом дивном новом мире все упрощается для человека.
Когда малыш MINI не желает вдуть… Владельцам R53, этого олицетворения бессмертия, читать далее необязательно) Речь пойдет о хворях связанных так или иначе с турбонагнетателем MINI Cooper S, R56. MINI 2007-2013
Неисправность топливных форсунок на MINI Cooper F56 F56 среди R серии) Позвонить нам Записаться в сервис Намедни ваш покорный слуга, друзья, был обвинен в бездарном стиле изложения своих суждений относительно
Итак, тема многообсуждаемая в среде миниводов, любителей пежо и ситроенов. Проблемы с этим двигателем также очень известны и все форумы указанных марок с ними знакомы. Однако не все же люди
На рестайлинговом MINI, второго поколения, присутствовала болячка: гул с правой стороны двигателя, который менялся при включении кондиционера. Причина проста и понятна: начинал гудеть подшипник. И если на миниках в кузове
Позвонить нам Записаться в сервис На рестайлинговом MINI, второго поколения, присутствовала болячка: гул с правой стороны двигателя, который менялся при включении кондиционера. Причина проста и понятна: начинал гудеть подшипник. И
