Казалось бы, что такого — отремонтировать ходовую? Но современные автомобили все сложнее и технологичнее. Электронные адаптивные амортизаторы, пневмоподвеска, активные гидравлические стабилизаторы и много других интересных технических решений, которые делают жизнь владельца комфортнее и лучше, а механик обязан отныне неустанно повышать уровень своего мастерства!
Использование специального инструмента, знание позиционирования элементов при разборке и сборке, необходимость понимать, что не нужно использовать пневматический гайковерт при затягивании гайки адаптивного амортизатора и использование динамометрического ключа.
У нас работают ОПЫТНЕЙШИЕ механики и при этом они повышают квалификацию постоянно. Доверьте свой BMW специалистам.
Стоимость работ с элементами тормозной системы BMW |
Цена |
| Замена тормозной жидкости на BMW | от 2900 |
| Замена передних тормозных колодок BMW | 2900 |
| Замена задних тормозных колодок BMW (зависит, есть ли система электронного ручника) | от 2900 |
| Замена передних тормозных дисков + замена колодок BMW | 4900 |
| Замена задних тормозных дисков + замена колодок BMW (зависит, есть ли система электронного ручника) | от 4900 |
Без подвески BMW езда была бы чересчур жесткой, а контроль над машиной стал бы существенно меньше. При ударах колеса начинали бы отскакивать, хуже направляя транспортное средство. Благодаря подвеске колеса контактируют с покрытием дороги, обеспечивая тягу, рулевое управление и торможение. А мощность передается таким образом, чтобы сохранялся контроль над авто. Системы подвески оснащены пружинами, чтобы поглощать удары, и амортизаторами, чтобы контролировать функционал пружин.
Подвеска BMW отличается конструкцией, которая может быть либо независимой, либо с оснащением балочной (цельной) осью. Сплошную ось именуют из-за связи между колесами и жестким корпусом осей. Поэтому неровности дорожного покрытия, влияющие на колесо, создают помехи для другого колеса, расположенного на одной и той же оси. Независимые подвески способствуют независимому движению колес. Поэтому удар, оказываемый на колесо, не повлияет на состояние другого колеса на той же оси.
Независимые подвески оснащаются либо распорками, либо амортизаторами. Распорку используют в качестве опорного элемента подвески. Также производятся модифицированные стойки, оснащенные разделенными между собой пружинами. Наиболее распространена стойка МакФерсона, состоящая из амортизатора, пружины и элемента подвески, объединенных общим блоком.
Данный элемент напрямую связан с:
Одной из важных процедур, которая может потребоваться вашему BMW, является замена сайлентблоков передних продольных рычагов (также известных как косые рычаги). В этой статье мы расскажем, зачем это нужно и
