Ещё один стандартный баг двигателя SDV6 3.0

Это касается владельцев автомобилей Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport, оснащённых трёхлитровым дизельным двигателем SDV6. Дефект проявляется по-разному: может начать «прыгать» указатель температуры ОЖ, загореться лампа неисправности ДВС, электронный указатель уровня масла начнёт показывать ерунду или при осмотре автомобиля можете обнаружить запотевание/течь масла в правой части поддона ДВС. Проблем в том, […]

Капитальный ремонт двигателя Jaguar SDV6 3.0

О бедном гусаре замолвите слово или снова о SDV6 3.0О проблемах этого двигателя не «написал только ленивый». Пожалуй и мы «отметимся» в этой теме. Турбодизели семейства AJD — продукт совместной разработки Land Rover, Jaguar, PSA и Ford, появившиеся в 2004 году. У французов называются DT17 и устанавливаются на Citroen C5 и C6, Peugeot 407 и […]

Трясет двигатель SDV8 4.4 на Range Rover L322 2012 года

Несколько нетривиальный случай приключился с двигателем SDV8 4.4 на Range Rover L322 2012 года рождения. Сразу сообщу, дабы предвосхитить крики: «от чего так много букв? Не могли покороче и по существу написать?», описание всего процесса поиска неисправности представлено очень сжато и ни на йоту не передает степень нашей вовлеченности в сложившуюся ситуацию)) Не трожь меня […]

Проблемы с дроссельной заслонкой Freelander 2 2.2 diesel

Всем хорош дизель 2.2 литра, разработки и производства Пежо-Ситроен, устанавливаемый на Freelander 2 и Range Rover Evoque, но и у него есть «стандартные болячки». Сегодня поговорим об одной из них. Если вдруг замечаете, что при глушении двигатель не глохнет сразу, а продолжает «биться в конвульсиях» и после того, как заглохнет, под капотом слышен свист/жужжание, то […]

Течь масла Range Rover

В 2011 году на третье поколение Range Rover, известное как LM, L322 или «МАМА» стали устанавливать современный «могучий» дизель конфигурации V8, рабочим объёмом 4400 куб см, оснащённый двумя турбонагнетателями, которые работали по такому же принципу (последовательно-параллельно) как и 6-тицилиндровый двигатель SDV6 3.0. У нового двигателя были прекрасные характеристики — 313 л.с. и 700 Нм крутящего […]

Замена салонного фильтра MINI Cooper

салонный фильтр мини купер салонный фильтр мини купер — замена замена салонного фильтра mini cooper где находится салонный фильтр у мини купер под решеткой салонный фильтр мини Фильтр предназначен для очистки воздуха поступающего с улицы внутрь автомобиля. Меняется он каждое ТО и, если есть необходимость, можно менять и чаще. Менять его нужно, если вы себя […]

Замена сальника привода MINI Cooper

Здравствуйте, дамы и господа! Сейчас осветим такой пикантный вопрос, как замена сальника правого приводного вала или замена правого сальника АКПП на MINI Cooper. Итак, почему стоит упомянуть этот казалось бы примитивнейший процесс? А потому что, если следовать инструкции производителя, первый шаг к замене сальника это «Снять коробку передач»…И эта процедура занимает пол-дня, а стоимость работы […]

Замена колодок на MINI Cooper

Тормозные накладки на MINI Cooper — это расходник. Именно так для себя решили инженеры MINI и с 2013-го года начали делать их такими, то стачиваются они оооочень быстро. При определенных условиях 15000км и изношенные вдрызг колодки никого уже не удивляют. Рассмотрим, как нам их заменить, как истинный педант? Условия — сначала читаете инструкцию, потом меняете […]

Замена радиатора MINI Cooper

Замена радиатора мини купер Радиатора системы охлаждения MINI Cooper F56 Система охлаждения современного автомобиля сложна и витиевата: дополнительные насосы, хитрые электрические термостаты, диковинные электрожалюзи радиаторов, но радиатор или радиаторЫ остаются традиционным элементом любой системы охлаждения. И так же традиционно эта деталь выходит из строя. Как и почему? Механическое повреждение при ДТП или камешек попал, время… […]

Замена двигателя MINI Cooper

Бытует мнение где-то там, в неведомых местах, откуда нам периодически звонят или пишут, то моторы на MINI Cooper не ремонтирует никто. Что двигатели мини куперов «пластмассовые и одноразовые» и следует их только менять. Что ж, это бредовое заявление. Моторы MINI, несмотря на отсутствующие детали ремонтных размеров, ремонтопригодны. Однако, как и в любом техническом вопросе – […]