Веерный стеклоомыватель для Freelander 2 в Москве
К нам обратился владелец Freelander 2 с просьбой «что-нибудь сделать» с омывателем лобового стекла, т.к. работа штатных форсунок омывателя с двумя соплами его не устраивала. И главное, что бы штатный обогрев форсунок сохранился. Поиск подходящих форсунок был недолгим. Работа заняла минут 30-40 и результат клиента полностью устроил. На скорости 100 км/ч струя не прибивается воздушным […]
Про замкИ, а не про зАмки. Jaguar XF, RR Evoque
Мило. Трогательно. Недорого. Не будем изливать много слов о известной проблеме с замочками Ягуаров. Малышам Рэнж Роверам Эвокам эта неисправность так же не чужда. Как проявляется? Ставите своего британца на охрану и делаете вокруг автомобиля круг почета — пытаясь отпереть дверь. При мертвеньком моторчике запирания двери, дверь не закроется. Либо открываться/ закрываться будут через раз. […]
Рабочий процесс №1, водительское сидение Land Rover Range Rover L405, 2014г.
Москва, Лондон-Авто СЕВЕР, Дмитровское ш9с4 Москва, Лондон-Авто ЮГ, Автозаводская 20с8 миленько) Поскольку время ресурс главенствующий самый, а нам все недосуг красноречиво описывать интереснейшие случаи ремонтов, будем на бегу, на вскидку лепить сюда «вести с полей») И быть может такой метод подачи инфы и вам придется по нраву — все ж время тратится на чтение опусов […]
«Апгрейд» тормозов Дискавери 5
«АПГРЕЙД» ТОРМОЗОВ В «разгар» карантина к нам обратился владелец Диско 5 18МГ с пробегом 42000 км с жалобой на то появляющуюся вибрацию при лёгком торможении с высоких скоростей. Замер биения показал, что оно в допуске, но на дисках были следы цвета «побежалости», т.е. они перегревались. При этом износа нет, колодки практически новые, суппорта не подклинивают. […]
Нехарактерный стук передней подвески Discovery 3
Всем владельцам Land Rover Discovery 3,4 знаком «характерный» стук передний подвески в большинстве случаев «виноваты» задние сайлентблоки передних нижних рычагов. Заметно реже шаровые опоры нижних рычагов и стойки стабилизатора. На одном из наших автомобилей столкнулись со стуком, похожим на стук сайлентблоков. Но сайлентблоки были недавно заменены и при резком торможении на малой скорости не издавали […]
Компрессор пневмоподвески Discovery 3, 4, Range Rover Sport
На автомобили Land rover Discovery 3,4, Range Rover Sport первого поколения, оснащённых подвеской с пневматическими элементами, устанавливались два типа компрессоров Hitachi и AMK. Первые устанавливались на все Discovery 3/RRS до 2009 года выпуска и ранние Discovery 4. Компрессоры производства Hitachi были менее надёжные в работе и поэтому производитель даже выпустил установочный комплект компрессора АМК с […]
Техническое обслуживание Defender 90 в Москве
Defender — в переводе на русский Защитник, легендарный Автомобиль, продолжатель традиций Land Rover Series I, II и III. Но и Защитник нуждается в защите и уходе. Один Защитник в короткобазном исполнении, в миру известный как Defender 90 заехал к нам на плановое техническое обслуживание. Мы понимаем ТО не просто как замену масла и фильтров, а механик […]
«Заводной апельсин» или снова про трансмиссию Дискоспорт
— Студент, на каком принципе основана Ваша работа? — Профессор, принцип прост: «<ctrlc>-<ctrlv>»! К нам обратился владелец ярко-оранжевого Discovery Sport Юрий PhoenixOrange с просьбой установить и «прописать» в его автомобиль трансмиссию Active Drive Line (ADL) взамен «обычной» трансмиссии с муфтой Халдекс. Мы взяли несколько дней «на подумать» ибо были «некоторые сомнения и страх» особенно после слов Юрия […]
Трансмиссионные страдания Discosport
Давненько мы ничего не выкладывали тут про ремонт аглицких полноприводных Ведёрок. Дано: Land Rover DISCOVERY Sport, дизель с АКПП 9HP-48. На ходу заморгала буковка D на селекторе, селектор не крутится, авто не заводится. Владелец, начитавшись форумов и драйв2, грешил на селектор, что в принципе является распространенный проблемой. Но причина оказалась иной — пришлось лезть «глубже». […]
Трансмиссионные страдания Aisin AW21 на Range Rover Evoque
В этом повествовании речь пойдёт об одной нехарактерной поломке 6-ти ступенчатой трансмиссии и одной достаточно распространённой. К нам обратилась владелица Эвока с дизельным двигателем 2,2 литра и 6-ти ступенчатой АКПП производства японской компании Aisin. Жалоба была на то, что периодически загорается «куча ошибок» и сообщений о неисправности разных систем. Ошибка чаще всего появлялась при остановке […]
