Друзья, 25 июля все наши техцентры не работают. У нас командный сплав на байдарках!
На следующий день, 26 июля будем рады видеть вас с 12:00.
Двигатели на Land Rover и моторы Range Rover мы ремонтируем сами. Вариантов ремонта достаточно много — подход в каждом отдельном случае индивидуален. Выполняем самые сложные ремонты — на специализированных предприятиях производится механическая обработка блока цилиндров и коленвала, после мы проверяем за нашими коллегами все размеры, промеряя постели и цилиндры нутромером, поршни и шейки коленвала микрометрами. Традиционная для Москвы тема — отдать кому-то непонятному блок на замен на переборку нами не приветствуется, а если и принимается — все равно демонтируем все детали и промеряем установочные зазоры. Ведь ответственность перед клиентом нести нам.
При ремонте моторов 2,7 и 3,0 литра на Land Rover Discovery вроде все просто, но нюансом немало. При ремонте моторов Range Rover 4,4 448dt и того больше) Ремонт двигателя Ingenium 2,0 Ecoboost 2,0 — все эти работы мы несколько раз в месяц выполняем. SWAP мотора 2,7 и 3,0 — то есть замена штатного не самого дружелюбного к лихой езде мотора на 3,6 литровый дизель от Range Rover Sport тоже нам не чужд. Вариантов ремонта очень много (замена шорт-блока 2.7TDV6, замена коленвала на турецкий или китайский, восстановление шорт-блока)
Поэтому — обращайтесь, друзья.
Стоимость ремонтных работ двигателя Land Rover |
Цена |
| Снятие/ установка двигателя/ силового агрегата в сборе | от 20000 |
| Ремонт двигателя Land Rover Discovery 3, мотор 2.7 TDV6 (работа и запчасти) | от 380000 |
|
Ремонт двигателя Land Rover Discovery 4, мотор 3.0 TDV6 (работа и запчасти) |
от 380000 |
| Ремонт двигателя 2.0 Ecoboost (работа и запчасти) | от 400000 |
| Ремонт двигателя Range Rover 4.4, мотор 448DT (работа и запчати) | от 600000 |
| Ремонт двигателя 3.0 Supercharged (AJ126) и 5.0 Supercharged (AJ133) (работа и запчасти) | от 400000 |
| Замена цепи ГРМ 3.0 и 5.0 | от 38000 |
| Замена ремня ГРМ 2.7, 3.0 + замена ремня привода ТНВД | от 11000 |
Несколько нетривиальный случай приключился с двигателем SDV8 4.4 на Range Rover L322 2012 года рождения. Сразу сообщу, дабы предвосхитить крики: «от чего так много букв? Не могли покороче и по
Всем хорош дизель 2.2 литра, разработки и производства Пежо-Ситроен, устанавливаемый на Freelander 2 и Range Rover Evoque, но и у него есть «стандартные болячки». Сегодня поговорим об одной из них.
В 2011 году на третье поколение Range Rover, известное как LM, L322 или «МАМА» стали устанавливать современный «могучий» дизель конфигурации V8, рабочим объёмом 4400 куб см, оснащённый двумя турбонагнетателями, которые
В 2011 году на третье поколение Range Rover, известное как LM, L322 или «МАМА» стали устанавливать современный «могучий» дизель конфигурации V8, рабочим объёмом 4400 куб см, оснащённый двумя турбонагнетателями, которые
