Ремонт заднего тормозного суппорта на Jaguar XF x250

Если при ТО обнаруживается неравномерный износ тормозных колодок, подклинивание тормозных механизмов, порван пыльник тормозного суппорта, не выкручивается прокачной штуцер для замены тормозной жидкости и тп и тд, тогда неминуем ремонт тормозного суппорта. Или его замена — на некоторых MINI дешевле бу купить)

Ремкомплекты есть самые разные. И по производителям и по содержанию. Вариантов ремонта тоже множество вариантов — кто-то сразу захочет сделать полную ревизию с пескоструем и окрасом суппортов специальной краской. А иным важен только исправное состояние. Иногда мы прокачиваем из всей системы лишь тот контур, которого касались и всю систему гидравлики не трогаем (ну вдруг, неделю назад уже всю тормозуху махнули!)

Работа по ремонту/ обслуживанию заднего тормозного суппорта — 3900руб.

(Если установлена система электронного тормоза и понадобится перевод тормозов в сервисный режим, то дороже. И то же касается прокачивания тормозной системы) Вынимаем поршень суппорта, вынимаем направляющие пальцы и после этого принимаем решение — или только резинки, а может меняем и с поршнем. Чистим, продуваем, устанавливаем новые уплотнительные кольуа и пыльники, наносим в нужные места нужную смазку и собираем.

Ремкомплект заднего тормозного суппорта (Autofren, Frenkit, Ert и др) — от 1800руб.

Жидкость тормозная DOT4 или DOT5.1 на долив.

Понятно, что ремонт тормозного суппорта почти всегда сопряжен с заменой тормозных колодок или дисков.

Работа по замене задних тормозных дисков — 2900руб.

Учитывая степень запущенности и то, что тормозные колодки выбивали из скоб молотком, требовалось обслуживание тормозных механизмов — 800руб.

Тормозные диски задние (C2D26352) — от 2*7400руб.

Задние тормозные колодки (C2P26112) — от 3800руб.