Очистка ореховой скорлупой впускных каналов двигателя N47 / B47 на BMW

    Итак, всем известны нюансы с моторами N47 и его приемником B47 на BMW в плане обрастания внутренностей впускных каналов шубой из сажи и масел.
  Решение проблемы с «задыхающимся» двухлитровыми дизельными двигателями BMW и MINI: инновационная чистка ореховой скорлупой.
  Сейчас любят все «инновационное, поэтому именно так по-модному обзовем банальную механическую очистку впускного коллектора и впускных каналов ГБЦ (головки блока цилиндров) от нагаров.

  Современные дизельные двигатели, в частности модели B47 и N47, нередко сталкиваются с проблемой загрязнения впускной системы. Это происходит из-за работы системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), которая приводит к смешиванию сажи и масляных паров. В результате на стенках впускных каналов и клапанов образуется плотный нагар, снижающий мощность, вызывающий нестабильную работу на холостом ходу, провалы при разгоне и повышенный расход топлива. Этим масляно-сажевым говном обрастают и заслонки во впускном коллекторе — именно по этой причине некоторые владельцы BMW и MINI со временем приходят к решению вырезать заслонки. Так же накапливающийся нагар является «мостиком» температуры обратных импульсов горящего топлива и со временем пластиковый коллектор ПРОГОРАЕТ. )) Сейчас возможно задымится у знатаков))) Немного отойдем от темы очистки коллектора и  акцентируем внимание ну проблеме сгорающих BMW из-за проблем с ЕГР/ теплообменником ЕГР, забитого коллектора. Сгорающих в буквальном смысле — пожар начинается именно со впускного коллектора и выгорает моторный отсек, а после, если не удалось оперативно потушить, сгорает дотла вся машина. ПОЧЕМУ?
  — забегая вперед скажем, что тренер со школы BMW GROUP  Training Centre утверждает, что антифриз из негерметичного теплообменника EGR (Exhaust Gas Recirculation — система рециркуляции выхлопных газов) попадает во впускной коллектор, смешивается с элементами, содержащимися в выхлопных газах и становятся эти пары горючими.
  — диагност БМВ дилерской станции поржал и утверждает, что коллектор горит из-за заклинившего в одном положении самого клапана ЕГР и если владелец забивает на записанную в памяти ошибку по клапану. И почему тогда не сгорают Land Rover с моторами 2,7, на которых случался негерметичный теплообменник ЕГР и антифриз летел во впуск и цилиндры?
  — коллектор горит по причине обилия нагара.
И смешно)) Выясняем, что достоверно неизвестно, почему сгорает BMW. Адепты того, что из антифриза выгорает вода, а моноэтиленгликоль в купе с таблицей Менделеева, содержащейся в выхлопе
  А вы как считаете? Кто знает — сообщите с аргументами.

  Революционный подход к очистке (в ту же копилочку  — Инновационности)  
  Для решения этой проблемы применяется уникальный метод механической очистки с использованием измельченной скорлупы грецкого ореха. Этот метод идеально подходит для удаления стойких углеродистых отложений, когда другие способы оказываются бессильны. Есть методика очистки химией, гранулами TUNAP, но мы выбрали для себя именно орех, как наиболее эффективный способ реанимации мотора B47/ N47.

Как это работает?
  Скорлупа грецкого ореха, измельченная до мелкой фракции (0,5–1,5 мм), подается под давлением на загрязненные участки с помощью специализированного оборудования. Твердые частицы скорлупы эффективно сбивают нагар, а интегрированная вакуумная система немедленно удаляет образовавшийся мусор. Причем мы используем нашу собственную, ети его мать, инновационную разработку этой установки. Доработанный пылесос!) И это устройство затыкает за пояс хлипкие заводские решения. 

Преимущества метода: 

• • Высокая эффективность: Ореховая скорлупа обладает достаточной твердостью для удаления даже самых застарелых отложений.

• • Безопасность для деталей: В отличие от абразивных материалов, таких как песок, ореховая скорлупа не повреждает металлические поверхности, не вызывая царапин или эрозии.

• • Экологичность: Материал является биоразлагаемым, что упрощает его утилизацию.

• • Многоразовое использование: Гранулы скорлупы могут применяться до четырех раз.

• • Полная безопасность: Даже если мельчайшие частицы попадут в цилиндр, они безвредно сгорят.

Что именно подвергается очистке?
  Важно отметить, что данный метод применяется в первую очередь для очистки впускных каналов в головке блока цилиндров и самих впускных клапанов – именно там скапливается трудноудаляемый нагар. Чистим впускной коллектор. Иногда, если совсем беда, впускной коллектор очищаем с помощью ультразвука или химических составов.