Современные BMW способны достаточно точно сообщать о неисправностях, но сообщение на приборной панели далеко не всегда напрямую указывает на вышедшую из строя деталь.
В Лондон-Авто Восток приехал BMW 3 Series G20 с двумя знакомыми многим владельцам симптомами:
- загорелся Check Engine;
- появилось сообщение об ошибке привода.
На первый взгляд проблема может показаться связанной непосредственно с двигателем или системой привода. Однако компьютерная диагностика показала, что причина находится в системе охлаждения.
Диагностика BMW G20
Первым этапом подключили диагностическое оборудование и считали ошибки из памяти автомобиля.
Были обнаружены две основные ошибки:
20A704 — система охлаждения двигателя: аварийный режим из-за неисправного компонента.
20F220 — запорный клапан охлаждающей жидкости блок-картера: внутренняя неисправность.
После этого провели дальнейшую проверку по диагностическому плану ISTA.
Результат проверки был однозначным: неисправен терморегулирующий модуль, который необходимо заменить.
Что такое терморегулирующий модуль BMW
Если объяснять максимально просто, терморегулирующий модуль можно сравнить с современным электронным термостатом.
В системах охлаждения современных BMW используется более сложная схема, чем классический вариант с механическим термостатом. Система должна управлять потоками охлаждающей жидкости между различными контурами и поддерживать необходимый температурный режим двигателя.
От работы этого узла зависит корректное управление температурой двигателя, а температурный режим, в свою очередь, связан с работой двигателя, расходом топлива и экологическими параметрами.
Поэтому неисправность внутреннего клапана термомодуля может привести не просто к отдельной ошибке системы охлаждения, а к появлению Check Engine и сообщения об ошибке привода.
Можно ли продолжать ездить с такой ошибкой?
Просто стереть Check Engine и продолжить эксплуатацию автомобиля — не лучший вариант.
При неисправном терморегулирующем модуле система охлаждения не может в штатном режиме управлять потоками охлаждающей жидкости.
Если неисправный клапан окончательно перестанет выполнять свою функцию, температурный режим двигателя может нарушиться. В худшем случае это способно привести к перегреву двигателя.
Поэтому Check Engine — это не диагноз сам по себе, а сигнал о том, что необходимо найти причину срабатывания системы.
Замена термомодуля на BMW G20
Для замены неисправного узла сначала слили охлаждающую жидкость.
Терморегулирующий модуль установлен в достаточно неудобном для доступа месте. Поэтому для демонтажа потребовалось освободить пространство и снять часть навесного оборудования.
В частности, пришлось снять впускной коллектор.
После получения доступа отсоединили патрубки, подходящие к модулю, и демонтировали неисправный узел
Оригинальный термомодуль BMW: важный нюанс
При ремонте такого узла важно обратить внимание не только на саму работу, но и на качество устанавливаемой детали.
Для данного терморегулирующего модуля полноценной альтернативы оригинальной детали фактически нет. При этом на рынке можно встретить восстановленные компоненты, которые могут продаваться как исправные.
Поэтому происхождение запчасти имеет большое значение.
Стоимость нового оригинального терморегулирующего модуля — около 50 000 ₽.
Установка нового модуля и прокачка системы
После демонтажа неисправной детали установили новый терморегулирующий модуль.
Затем подключили патрубки и вернули на место ранее снятое оборудование.
После сборки систему заправили охлаждающей жидкостью.
Но на этом работа не заканчивается.
С помощью диагностического оборудования активировали специальную сервисную функцию прокачки системы охлаждения. Она необходима для удаления воздуха из системы после проведения работ.
После завершения процедуры проверили:
- работу системы охлаждения;
- отсутствие ошибок;
- отсутствие утечек;
- корректность работы установленного модуля.
Также владельцу дали простую, но важную рекомендацию: на следующее утро, на полностью остывшем двигателе, проверить уровень охлаждающей жидкости.
Стоимость замены термомодуля BMW G20
В рамках данного ремонта стоимость составила:
Оригинальный терморегулирующий модуль — около 50 000 ₽.
Работа по замене в Лондон-Авто Восток — 15 000 ₽.
Итого ориентировочная стоимость ремонта с учётом указанной детали — около 65 000 ₽.
Окончательная стоимость ремонта BMW зависит от конкретной комплектации автомобиля, состояния системы охлаждения и выбранных запчастей.
BMW G20: Check Engine — сначала диагностика
Появление Check Engine и сообщения об ошибке привода не означает автоматически серьёзную неисправность двигателя.
В данном случае источник проблемы удалось определить благодаря последовательной диагностике: сначала считали ошибки, затем выполнили проверку по ISTA и только после этого приступили к замене конкретного узла.
Если на вашем BMW G20 загорелся Check Engine, появилась ошибка привода или предупреждение по системе охлаждения, не спешите менять детали методом исключения.
Сначала необходимо определить причину неисправности.
Лондон-Авто диагностирует BMW, находит источник ошибки и предлагает оптимальный вариант ремонта.
Лондон-Авто Восток
Москва, ул. 5-я Кабельная, д. 2, стр. 6
Telegram: London_auto_BMW
+7 925 190-37-37
FAQ
Почему на BMW G20 одновременно появляются Check Engine и ошибка привода?
Причин может быть несколько. В данном случае диагностика выявила неисправность терморегулирующего модуля системы охлаждения.
Что означает ошибка 20A704 на BMW?
В данном автомобиле ошибка 20A704 была связана с аварийным режимом системы охлаждения двигателя из-за неисправного компонента.
Что означает ошибка 20F220?
Ошибка 20F220 у данного автомобиля указывала на внутреннюю неисправность запорного клапана охлаждающей жидкости блок-картера.
Что такое терморегулирующий модуль BMW?
Это электронно управляемый узел системы охлаждения, который регулирует потоки охлаждающей жидкости между различными контурами.
Можно ли ездить с неисправным термомодулем BMW?
Продолжать эксплуатацию без диагностики не рекомендуется. Неисправность системы охлаждения может привести к нарушению температурного режима двигателя и в худшем случае — к перегреву.
Сколько стоит замена термомодуля BMW G20?
В описанном случае оригинальный модуль стоил около 50 000 ₽, а работа по замене в Лондон-Авто Восток — 15 000 ₽.
Нужно ли прокачивать систему охлаждения после замены термомодуля?
Да. После ремонта используется специальная сервисная функция диагностического оборудования для удаления воздуха из системы охлаждения.
Где заменить термомодуль BMW G20 в Москве?
Работы по этому автомобилю выполнили в Лондон-Авто Восток по адресу: Москва, ул. 5-я Кабельная, д. 2, стр. 6.
Шафировский проспект 30 стр.9 – ПИТЕР
+7 925 850-37-37
