Что нужно знать о тормозных колодках Range Rover

Тормозные колодки на автомобилях Range Rover представлены в двух вариантах — дисковые и барабанные.  У них хорошие тормозные характеристики, они отлично показывают себя даже при экстремальных температурах, не дают заметных шумов.

Но, даже если у вас легендарный Range Rover, чьи производители предельно ответственно относятся к своей продукции, всё равно есть вещи, о которых стоит помнить. Например, о том, что менять тормозные колодки нужно после каждых 15-20 тыс. км пробега — особенно если вы ездите на Рендж Ровер Спорт, для которых эта проблема оказалась особенно актуальной.

На новых моделях Рендж Ровер, сошедших с конвейера начиная с 2018 года, конструкция тормозных механизмов отличается от своих предшественников. Теперь там не предусмотрены противопыльные щитки, поэтому на внутреннюю колодку попадает много пыли и грязи. Если у вас современная модель, будьте готовы к поездке в автосервис.

Кстати, производители не относят эту ситуацию к гарантийным. При этом тормозные колодки необходимо менять только комплектом, то есть на всех колесах одной оси. Задние тормозные колодки Рендж Ровер или, наоборот, передние — роли не играет. Если игнорировать это требование, существует опасность нарушения стабильной работы тормозной системы.

Причины выхода тормозных колодок из строя обычно состоят в следующем:

• обслуживание в сервисе с низкой квалификацией;
• повышенная нагрузка;
• применение материалов и запчастей несоответствующего качества;
• воздействие реагентов/солей;
• повреждение пыльников/манжет.

Range Rover — люксовый автомобиль, все модели которого укомплектованы высокопроизводительными двигателями, электронными системами, различными узлами, сложными в ремонте. Чтобы не усугублять риски и затраты, при выявлении неисправности обращайтесь только в СТО, специализирующиеся на ремонте этой марки. Например, в «London Auto», команда которого знает о британском автопроме всё. Или почти всё.