Что нужно знать о
тормозных колодках Range Rover
Тормозные колодки на автомобилях Range Rover представлены в двух
вариантах — дисковые и барабанные. У них
хорошие тормозные характеристики, они отлично показывают себя даже при
экстремальных температурах, не дают заметных шумов.
Но, даже если у вас легендарный Range Rover, чьи производители предельно
ответственно относятся к своей продукции, всё равно есть вещи, о которых стоит
помнить. Например, о том, что менять тормозные колодки нужно после каждых 15-20
тыс. км пробега — особенно если вы ездите на Рендж Ровер Спорт, для которых эта
проблема оказалась особенно актуальной.
На новых моделях Рендж Ровер, сошедших с конвейера начиная с
2018 года, конструкция тормозных механизмов отличается от своих
предшественников. Теперь там не предусмотрены противопыльные щитки, поэтому на
внутреннюю колодку попадает много пыли и грязи. Если у вас современная модель,
будьте готовы к поездке в автосервис.
Кстати, производители не относят эту ситуацию к гарантийным.
При этом тормозные колодки необходимо менять только комплектом, то есть на всех
колесах одной оси. Задние тормозные колодки Рендж Ровер или, наоборот, передние
— роли не играет. Если игнорировать это требование, существует опасность нарушения
стабильной работы тормозной системы.
Причины выхода
тормозных колодок из строя обычно состоят в следующем:
- обслуживание в сервисе с низкой
квалификацией;
- повышенная нагрузка;
- применение материалов и
запчастей несоответствующего качества;
- воздействие реагентов/солей;
- повреждение пыльников/манжет.
Range Rover — люксовый автомобиль, все модели которого
укомплектованы высокопроизводительными двигателями, электронными системами,
различными узлами, сложными в ремонте. Чтобы не усугублять риски и затраты, при
выявлении неисправности обращайтесь только в СТО, специализирующиеся на ремонте
этой марки. Например, в «London Auto», команда которого знает о британском автопроме всё.
Или почти всё.
