Ходовая и тормозная системы Land Rover

Стабилизатор поперечной устойчивости L405

Что-то застучало при наезде на кочки, появилась вялость в управлении – пора делать осмотр ходовой части автомобиля. В ходе осмотра выявляется повышенный люфт переднего стабилизатора на Range Rover IV в кузове L405 при пробеге более 100 тысяч километров.

Поскольку это частая проблема владельцев данного авто, давайте рассмотрим подробнее строение и особенности замены втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

1 Гайка крепления (стойки стабилизатора к вилке амортизатора)
2 Шайба крепления (стойки стабилизатора к вилке амортизатора)
3 Втулка крепления (штанги стабилизатора к подрамнику)
4 Кронштейн крепления (штанги стабилизатора к подрамнику)
5 Болт крепления (кронштейна штанги стабилизатора к подрамнику)
5 Стабилизатор
7 Стойка стабилизатора (левая)
8 Шайба крепления (стойки стабилизатора к штанге стабилизатора)
9 Гайка крепления (стойки стабилизатора к штанге стабилизатора)
10 Стойка стабилизатора (правая)

В автомобилях с системой “Dynamic Response” применен активный стабилизатор поперечной устойчивости.

Штанга связана с двумя стойками стабилизатора, которые крепятся к нижним рычагам.

Штанга стабилизатора крепится к задней поперечной балке подрамника посредством двух втулок с тефлоновым покрытием. Кронштейны, запрессованные во втулки, крепятся к поперечной балке болтами. Данные болты являются камнем преткновения при замене втулок переднего стабилизатора.

Работы по замене втулок переднего стабилизатора на Range Rover L405 занимают не более двух часов (если у вас автомобиль из салона). Зачастую болты креплений кронштейнов ломаются при попытке откручивания и остаются в силовых элементах автомобиля.

Работы по деинсталляции и восстановлению резьбы могут занять от часа до половины дня.

На фото можно наблюдать результат удаления болта и восстановленную резьбу.

Мы рекомендуем ставить только оригинальные втулки переднего стабилизатора, так как все опробованные аналоги имели очень недолговечный срок службы – не более 15 000 км.

Британцы в миллионниках

Ходовая и тормозная системы Land Rover

Автосервис Лондон-Авто в Санкт-Петербурге.
Изыскания выполнял для себя, как некое упражнение. А нет более действенного способа закрепить пройденный материал, чем изложить его в письменном виде, а после еще и рассказать все свои доводы какому-нибудь прохожему))))))

Решил подумать и рассчитать потенциал матушки России для сервиса с узкой специализацией по британцам. Отдельно можно очень долго рассказывать о поисках информации сколько было продано Land Rover в Москве, Санкт-Петербурге, России…. Статистику продаж новых автомобилей взял с двух разных сайтов – она там совпадала по итогу. Но там данные по проданным MINI, Jaguar и LR в РОССИИ. Так же проверил предоставляемую информацию случайными запросами в поисковых системах – “сколько было продано автомобилей MINI в 2020-м году” и тп. Далее, взял выборку проданных новых автомобилей в нашей стране за 10 лет – с 2012-го по 2022-й. Итак, вот, что получилось….

Сколько людей на Руси? – Российская Федерация – 146 447 424 человек.

Города с численностью постоянного населения 1 млн. человек и более. Они же – города миллионники России

№ п/п	Города	Субъект РФ, в состав которого входит город	На 1 января
№ п/п	Города	Субъект РФ, в состав которого входит город	2023 года
1.	г Москва	Город федерального значения Москва	13 104 177
2.	г Санкт-Петербург	Город федерального значения Санкт-Петербург	5 600 044
3.	г Новосибирск	Новосибирская область	1 635 338
4.	г Екатеринбург	Свердловская область	1 539 371
5.	г Казань	Республика Татарстан	1 314 685
6.	г Нижний Новгород	Нижегородская область	1 213 477
7.	г Красноярск	Красноярский край	1 196 913
8.	г Челябинск	Челябинская область	1 182 517
9.	г Самара	Самарская область	1 163 645
10.	г Уфа	Республика Башкортостан	1 157 994
11.	г Ростов-на-Дону	Ростовская область	1 135 968
12.	г Краснодар	Краснодарский край	1 121 291
13.	г Омск	Омская область	1 110 836
14.	г Воронеж	Воронежская область	1 051 995
15.	г Пермь	Пермский край	1 027 153
16.	г Волгоград	Волгоградская область	1 025 662

Продано по годам в РФ
ГОДЫ	MINI	Land Rover	Jaguar
2012	2629	19043	1506
2013	2800	21030	1710
2014	1750	21148	1628
2015	1350	11605	972
2016	1360	9122	2073
2017	1580	8883	2173
2018	2330	9840	2537
2019	2524	8663	1738
2020	2540	6411	963
2021	2613	6388	521
2022	719	1145	124
2023	23





Итого авто в РФ:	19589	104235	14439

Источник: данные с Росстата на 1 января 2023 года.

Источник:

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2023/russia/mini/

https://autoiwc.ru/sales/mini/russia/

Можно было заморочиться значительно сильнее и тогда бы, и расчеты были бы надежнее , да и точнее)) Но считаем так! Поскольку, считаю, что после 10 лет эксплуатации большинство наших авто начинают мигрировать в регионы…. После этого нужно было понять сколько автомобилей было продано в том или ином городе. В этом направлении статистику продает АвтоСтат – прямо по регионам. Больше никто и нигде ничего не предоставляет( Но эти с…славные люди продают собранную статистику по 6000руб за данные по одному региону…. Мне очень любопытно, но тратить месячную среднестатистическую столичную зарплату я не готов на свои изыскания, поскольку регионов хочется проанализировать много)) Путь для ленивых и богатых не для нас – ищем иной путь прикоснуться к истине)

Принимаем некоторые допущения и рассчитываем по косвенному методу. Принимаем, что сколько авто продали в каждый город России, столько же, в пропорциональном отношении этих автомобилей находится в продаже в этом городе. На платформе Автору больше объявлений, чем на Авито, поэтому взял для каждого города – миллионника данные по выставленным на продажу MINI, Land Rover, Jaguar.

	В продаже на Авто.ру 19.10.2023
	MINI	Land Rover	Jaguar
г Москва	290	1314	271
г Санкт-Петербург	92	387	85
г Новосибирск	4	95	8
г Екатеринбург	8	120	14
г Казань	8	62	10
г Нижний Новгород	2	50	8
г Красноярск	1	83	8
г Челябинск	6	24	4
г Самара	3	23	3
г Уфа	2	34	6
г Ростов-на-Дону	10	66	11
г Краснодар	37	70	15
г Омск	3	18	0
г Воронеж	7	44	10
г Пермь	1	33	8
г Волгоград	1	21	2
Итого авто в продаже:	475	2444	463

Источник: https://auto.ru

Затем, пропорциональное количество продаваемых машин наложил на общее количество автомобилей соответствующей марки, которые были проданы за 10 лет. (принял это количество лет и машины, поступившие в РФ за этот период, как интересующую меня аудиторию) Данные свел в таблицу городов миллионников.

			Авто в городах (проданные в 2012-2022)
№ п/п	Города	На 1 января	MINI	Land Rover	Jaguar
№ п/п	Города	2023 года	19589	104235	14439
1.	г Москва	13 104 177	11960	56041	8451
2.	г Санкт-Петербург	5 600 044	3794	16505	2651
3.	г Новосибирск	1 635 338	165	4052	249
4.	г Екатеринбург	1 539 371	330	5118	437
5.	г Казань	1 314 685	330	2644	312
6.	г Нижний Новгород	1 213 477	82	2132	249
7.	г Красноярск	1 196 913	41	3540	249
8.	г Челябинск	1 182 517	247	1024	125
9.	г Самара	1 163 645	124	981	94
10.	г Уфа	1 157 994	82	1450	187
11.	г Ростов-на-Дону	1 135 968	412	2815	343
12.	г Краснодар	1 121 291	1526	2985	468
13.	г Омск	1 110 836	124	768	0
14.	г Воронеж	1 051 995	289	1877	312
15.	г Пермь	1 027 153	41	1407	249
16.	г Волгоград	1 025 662	41	896	62

После снова допущения…. Как на уроках физики – принимаем, что автомобиль MINI является сферическим конем в вакууме.)))

Ну а если чууть посерьезнее, то следуем простой, как зубило логике: среднестатистический владелец автомобиля за год наезжает 20 000км. Цифру взял, как среднее значение с 4-ех различных сайтов. “Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», среднегодовой пробег легковых автомобилей (в возрасте до 5 лет) в России в 2019 году составляет 17 500 км.”

https://xn—-etboasgcecekhfu.xn--p1ai/informacija/skolko-kilometrov-v-god-proezzhaet-avtomobil-v

https://rg.ru/2021/09/04/kakoj-godovoj-probeg-mozhno-schitat-idealnym-dlia-avtomobilia.html

https://avtoexperts.ru/question/skol-ko-km-v-god-proezzhaet-voditel-v-rf/

https://news.drom.ru/88757.html

Ну и 20000км за 12 месяцев легче уложить в устную формулу) Это понятнее, ребят.

Москва.Land Rover. Или Range Rover – все едино.

То есть, учитывая все прикидывания и допущения, за год каждый владелец одной из марок LR делает раз в год пару раз шиномонтаж и пару раз ТО. Итого получается, что в Москве 56 041 автомобилей марки Land Rover, той или иной модели, которым нужно дважды в год заехать в сервис на ТО и шиномонтаж. 112 000 потенциальных заездов в год…. Сервисов LR в Москве….. ну это смотря, как считать, скажете вы)))) И смотря кого считать специалистами)))) И это отличны философский вопрос! Берем все же нормальных парней, которые не убьют машину по итогу своих действий – поэтому всеядные станции не рассматриваем.

Статистику взял отсюда (просто потому, что в одном месте списком больше всего знакомых сервисов):

https://www.mersmotors.ru/avtoservis-land-rover/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.yandex.ru%2F

71 специализированный техцентр Land Rover.

И теперь простенький расчет: 112 000/ 71 = 1 577 заездов в год.

Делим на 365 дней в году.

Это 4,4 заезда в каждый автосервис только с плановыми обслуживающими работами, который каждый среднестатистический владелец делает два раза за 12 месяцев.

Вопрос, а можно ли 10 лет (десять лет, Карл!!!) ездить на Ленд Ровере и делать исключительно ТО и шинку…… ))))))))))))) Мда)) Все мы помним анекдот о не здоровающихся друг с другом владельцах LR, которые утром в сервисе уже виделись)

Тот же расклад и по MINI с Jaguar. Ведь и Мини купер нужно обслуживать раз в 10000км и Ягуар требует к себе точно такого же внимания. Тот же расклад, поскольку этих машин, конечно, значительно меньше, но и автосервисов по ним немного.
И я вывел за скобки автомобили старше 2012-го года, что так же неправильно. Они ведь не все выползли за КАД и МКАД в последний путь)

РЕЗЮМЕ: потенциал для работы сервиса с британскими марками автомобилей есть. Куда расти -понятно)) Машин, даже при отсутствии ввоза в РФ в былых количествах, хватит всем и надолго.
На какое количество лет, возможно позже поделимся с вами своим экспертным мнением)

Именно поэтому, друзья, мы открываем автосервис ЛОНДОН-АВТО в городе Санкт-Петербург!

Прямо сейчас укладываем стены и потолок новенького здания!))) В ноябре запланирован старт! Город на Неве, жди!

Санкт-Петербург

📍 Шафировский проспект 26 – ПИТЕР

Москва

📍5-я Кабельная 2с6 — ВОСТОК

📍Дмитровское ш9с4 — СЕВЕР

📍ул. Автозаводская 20с8 — ЮГ

📍ул. Вешних вод 4с140 — ЯРОСЛАВКА

«Апгрейд» тормозов Дискавери 5

Ходовая и тормозная системы Land Rover

"АПГРЕЙД" ТОРМОЗОВ

В “разгар” карантина к нам обратился владелец Диско 5 18МГ с пробегом 42000 км с жалобой на то появляющуюся вибрацию при лёгком торможении с высоких скоростей. Замер биения показал, что оно в допуске, но на дисках были следы цвета “побежалости”, т.е. они перегревались. При этом износа нет, колодки практически новые, суппорта не подклинивают. На предложение обратиться к оф. дилеру владелец категорически отказался, сказав, что диски ему уже один раз по гарантии поменяли по той же причине и во второй раз дилер его отправил в…

С — Стабильность. Так можно охарактеризовать производство Ягуар Ленд Ровер. Владельцам Ягуаров XF (x250) и XJ (x351), оснащённым передними тормозными дисками диаметром 355 мм такая же проблема хорошо известна. Диски “ведёт” при относительно небольшом нагреве. И оригинал (некоторым меняли по два-три раза, проблема возвращалась) и любые другие именитые производители (Brem

bo, Zimmerman и др.) Пока единственным проверенным решением является установка дисков и колодок английского производителя EBC. Диски серии Ultimax, колодки — Yellow stuff.

Поэтому было принято решение обратиться к ним же. Но вот “беда” — авто 18МГ, а на них, как и на LG/LW, поменяли передние тормоза. На диско 4, РР Спорт и LG/LW до 16-17 года устанавливались передние диски диаметром 360 мм, а здесь уже 349 мм, но “более толстые” — 34 мм. Под такие тормоза у ЕВС нет комплектующих. Поэтому мы “почесали репу” и решили попробовать сделать “финт ушами” — “у забора” валялся б/у тормозной суппорт от механизмов с дисками 360 мм, на складе соответствующие диски и колодки. Быстро всё это “примеряли” на авто — и “О Чудо” — всё встало “как родное”. Предложили владельцу заменить суппорта и диски с колодками от EBC. Для “удешевления” процесса было предложено купить б/у суппорт, перебрать и покрасить их, но владелец принял решение устанавливать всё новое. Детали были заказаны и через несколько дней всё собрано.

За прошедшие с тех пор 2,5 месяца автомобиль тормозит отлично. Вибрация не вернулась. P.S. Ленд Роверы — автомобили "стадные". Поэтому думаем, что ещё кто-то столкнётся/сталкивался с такой проблемой. Ждём, что если данная проблема станет массовой, то производитель с этим что-то сделает ))

Нехарактерный стук передней подвески Discovery 3

Ходовая и тормозная системы Land Rover

Всем владельцам Land Rover Discovery 3,4 знаком “характерный” стук передний подвески в большинстве случаев “виноваты” задние сайлентблоки передних нижних рычагов. Заметно реже шаровые опоры нижних рычагов и стойки стабилизатора. На одном из наших автомобилей столкнулись со стуком, похожим на стук сайлентблоков. Но сайлентблоки были недавно заменены и при резком торможении на малой скорости не издавали “характерный” звук “бум”. “Беглый” осмотр остальных элементов подвески никаких отклонений не выявил. Углублённый осмотр показал не самый распространённый дефект, а именно разрушение верхней опоры переднего левого пневмобаллона

К сожалению, “лечится” это только заменой пневмобаллона. Есть варианты с неоригинальными баллонами. Цена примерно в два раза ниже оригинала — 10500-11500 рублей. Работа по замене стоит 2500

Компрессор пневмоподвески Discovery 3, 4, Range Rover Sport

Ходовая и тормозная системы Land Rover

На автомобили Land rover Discovery 3,4, Range Rover Sport первого поколения, оснащённых подвеской с пневматическими элементами, устанавливались два типа компрессоров Hitachi и AMK. Первые устанавливались на все Discovery 3/RRS до 2009 года выпуска и ранние Discovery 4. Компрессоры производства Hitachi были менее надёжные в работе и поэтому производитель даже выпустил установочный комплект компрессора АМК с кронштейнами для установки вместо компрессоров Hitachi.

Но жизнь компрессора Hitachi можно продлить, если регулярно проверять целостность пневматических магистралей и состояние силикогеля, который находится в осушителе компрессора. Да-да, те самые “прикольные” шарики, которые мы часто видим в небольших пакетиках в новой обуви. Со временем в процессе работы компрессора шарики превращаются в пыль, которая уже в состоянии попасть через фильтр осушителя в компрессор и дальше в магистрали, что приведёт к выходу из строя компрессора. Выглядит это вот так:

Поэтому, если у Вас, компрессор Hitachi и он ещё работает, сделайте профилактическую проверку. Осушитель деталируется отдельно. Либо можно засыпать “свежего” силикогеля, “насобирав” его в новой обуви.