автосервис ленд ровер

Сервис Ленд Ровер

Лондон-авто – специализированный сервис Ленд Ровер.

Более 5 лет мы осуществляем качественный ремонт и обслуживание Land Rover. Наши специалисты быстро найдут и устранят самые сложные проблемы и обеспечат комфортную эксплуатацию вашего автомобиля. Мы имеем собственный склад запасных частей, поэтому ремонт проводим оперативно. В наличии у нас всегда оригинальные и качественные аналоговые запчасти, ну и конечно все расходные материалы на ваш выбор. Мы осуществляем любые виды слесарных и кузовных работ. Обслужили более 6 000 автомобилей!

Все наши сотрудники имеют огромный опыт с данной маркой автомобиля, многие из них работали в дилерских центрах land rover. Наш автосервис Лондон-авто оснащен самым новым оборудованием, что позволяет оперативно и точно выявлять неисправности и устранять их. Мы даем гарантию 12 месяцев на все свои работы и запасные части приобретенные в наших техцентрах. В данный момент у нас открыто 4 станции технического обслуживания Ленд Ровер, это округа ВАО, ЗАО, ЮАО, СВАО.

Замена масла Ленд Ровер (Land Rover)

Обслуживание и ремонт Land Rover

Замена масла в Ленд Ровер очень важная процедура.

Наш огромный опыт обслуживания Ленд Ровер (Lаnd Rover) Позволяет с легкостью сказать, что мы знаем этот автомобиль и выполняем все работы на отлично!

На складе в нашем автосервисе Лондон-авто всегда в наличии все необходимые фильтры и расходники, как оригинальные, так и аналоги.

Мы пользуемся только качественными смазочными материалами. Мы специализированный сервис Ленд Ровер и даем гарантию на все работы 12 месяцев.

При замене масла мы дополнительно выполняем:

Проверку свечей
Подбираем нужные масляные фильтры для Land Rover Range Rover
Меняем воздушные, салонные и масляные фильтры
Устраняем неисправности, которые связаны с попаданием антифриза или топлива в масло

Что бы двигатель Ленд Ровер работал исправно, наши специалисты рекомендуют выполнять замену масла каждые 10 тыс. км. пробега.

Диагностика Ленд Ровер (Land Rover)

Без рубрики

Основные этапы диагностики Land Rover

Диагностика Ленд Ровер состоит из двух основных этапов. Первый включает в себя общую оценку состояния автомобиля. На втором этапе проводится экспертиза отдельных узлов техники. Данная процедура делается двумя методами:

1) визуальным осмотром,

2) с использованием спец. инструментов и при помощи компьютера. Данный вариант позволяет получить более точные сведения о техническом состоянии транспортного средства.

Чтобы точно и без ошибок провести диагностику Ленд Ровер – особенно компьютерную – нужно обладать хорошими знаниями и опытом. У мастеров в Лондон-авто все это есть. В нашем автосервисе ЛендРовер самое современное оборудование, позволяющее осуществлять диагностику автомобиля точно, быстро и безошибочно.

Компьютерная диагностика Ленд Ровер – не ограничивается чтением и расшифровкой ошибок в блоках ЭБУ, но и осуществляет полный доступ ко всем параметрам электронных блоков. Даже если блок управления не фиксирует неисправность в виде кода ошибки, мастер может отклонению параметров уже определить направление для выявление дальнейших неисправностей. В нашем автосервисе Лондон-авто вы можете быть уверенны за точность и правильность выполнения данной процедуры. Наши специалисты работают с данной маркой автомобиля более 10 лет. Мы даем гарантию на все свои работы 12 месяцев.

Ремонт Фрилендер 2 (Freelander 2)

Без рубрики

Автомобиль марки Land Rover Freelander 2 стал достаточно популярный. Но когда требуется ремонт, у владельцев возникает вопрос, где найти качественный сервис еще и по выгодной цене? Ведь недешевый сегмент ряда Ленд Ровер при обслуживании достаточно дорого обходится.

Автосервис “Лондон-авто” осуществляет недорогой ремонт Ленд Ровер Фрилендер 2 с соблюдением всех рекомендаций завода-изготовителя автомобиля с предоставлением гарантии не только на работы, но и запчасти купленные в нашем сервисе.

Недостатки Freelander 2

Среди некоторых надо выделить слабые АКПП, после 150 тыс. км иногда приходится делать капитальный ремонт, хотя все зависит от характера эксплуатации авто. Электронный блок управления муфтой системы полного привода также считается «болячкой» данной модели. Срок службы составляет 60 – 80 тыс. км из за неудачного расположения на дне авто. Грязь из под колес, является самой большой проблемой.

Двигатель

Фрилендер 2 оснащается двумя типами двигателей – Бензиновым объемом 3.2 литра и дизельным объемом 2.2 литра. Дизельный двигатель неравнодушен к нашему топливу и лучше почаще делать замену воздушного и топливного фильтров. Бензиновый мотор почти неубиваем, но расход в смешанном цикле до 17 литров бензина на сотню.

Ходовая часть Freelander 2

Она отличается повышенной стойкостью – сказывается отсутствие пневмоподвески. Статистика по поломкам небольшая, но она есть. Основные причины ремонта:

· износ шестерней заднего редуктора в результате масляного голодания;

· стук амортизационных стоек;

· выход из строя рулевых наконечников, бывает иногда даже рулевой тяги;

· возрастные повреждения колесных гаек.

Течь масла Range Rover

Моторы Land Rover'ов

В 2011 году на третье поколение Range Rover, известное как LM, L322 или “МАМА” стали устанавливать современный “могучий” дизель конфигурации V8, рабочим объёмом 4400 куб см, оснащённый двумя турбонагнетателями, которые работали по такому же принципу (последовательно-параллельно) как и 6-тицилиндровый двигатель SDV6 3.0. У нового двигателя были прекрасные характеристики — 313 л.с. и 700 Нм крутящего момента. В сочетании с новой 8-ми ступенчатой АКПП ZF 8HP70 он был ещё и весьма экономичен при езде.

На новом поколении Range Rover и Range Rover Sport (LG/l405 и LW/l494) этот двигатель развивает 339 л.с и 740 Нм.
Но данный двигатель имеет ряд “стандартных болячек”. Поговорим об одной из них. А именно течи масла в задней верхней части двигателя.

В развале блока цилиндров установлен весьма “своеобразный бутерброд” — а именно корпус масляного фильтра с теплообменником, которые крепятся на теплообменник системы EGR.

Есть технический бюллетень, который предписывает менять две резиновых прокладки под корпусом масляного фильтра.

Но, как показывает практика, это не приводит к прекращению течи масла. Требуется более серьёзное и комплексное вмешательство — необходимо снять весь узел, заменить все прокладки и сразу же желательно заменить трубку подачи масла на турбину, уплотнительные кольца которой так же имеют свойство течь.

весь мир насилья мы разрушим до основанья.

Всё хорошенько отмываем и обезжириваем

Ещё немного прокладок

Обсуждение на форуме >>>