В самом начале 2008 года на смену среднеразмерному седану с классическим дизайном Jaguar S-type пришёл новичок с индексом XF, который при практически таком же наборе агрегатов имел абсолютно новый кузов с новым дизайном, непохожим на все предыдущие Ягуары.
У новичка был абсолютно новый салон с некоторыми «фишками», которые на тот момент были только у Ягуар, а именно выезжающий при запуске двигателя круглый селектор АКПП и открывающиеся дефлекторы системы вентиляции, что соответствовало рекламному слогану Ягуар — «So Alive» («Как живой») ©
Как известно, всё новое имеет свои «детские болезни». Не стали исключением и эти «фишки».
С самого начала с выезжающими селекторами были проблемы: они грелись так, что невозможно было прикоснуться, не выезжали при запуске двигателя, либо не убирались при выключении двигателя. Было несколько технических бюллетеней по этой проблеме пока конструкцию не доработали и проблема не ушла.
Но на части автомобилей 2008 года выпуска проблемы с селектором «всплывают» до сих пор. В период гарантии селекторы менялись за счёт производителя. И это было необременительно для владельцев. Другое дело, когда проблема возникает в постгарантийный период. Самые «ходовые» варианты решения проблемы — замена на новый — это порядка 45-50 тысяч рублей, что весьма сильно «бьёт» по бюджету владельца; замена на б/у селектор с «разборки», но это вариант 50/50 — сломается/не сломается.
У нас есть третий вариант — мы селекторы чиним. Всех секретов раскрывать не буду, но скажу про эту проблему, что «электрика — это наук о контактах». Проблема в большинстве случаев «лечится» с помощью паяльника и «ровных» рук.
Стоимость ремонта — 6000 рублей.
