На MINI, с 2001 года выпуска и по… по 2016, елки ты в ногу немецкого инженера палки, есть проблема с дверными ручками. Влага попадает в оплетку тросика, он ржавеет и расслаиваясь, подклинивает в оплетке. Результат: владелец как сайгак скачет через пассажирское сидение за штурвал, а в некоторых случаях, и через багажник. На MINI 2001-2006 и 2007-2014 годов выпуска ставились одни и те же ручки открытия дверей.
51217198471 водительская, 51217198472 пассажирская. (Если есть комфортный допуск, это на R56, то 51212752577 водительская и 51212752578 на стороне пассажира.)
Была пара попыток исправить “недочетик”, но, как практика показывает, все тщетно.
На R60 — Countryman, ручки чуть изменились, но все тоже самое! Водительсая 51219800557, пассажирская 51219800558(опять же, если есть комфортный доступ, то 51219801617 водителя, 51219801618 пассажира)
И как всегда проявляется это, с наступлением холодов.
Пытались давным давно снимать ручки, мыть, загонять смазку шпитцом под оплетку. На какое-то время, если ручка просто туго нажималась, это даже помогало. Однако лечится это… хотелось бы сказать “раз и навсегда”, но не будем такого говорить — ручки то те же, только новые))) Так вот! Лечится заменой.
Чтобы отпереть запертую и ни в какую не открывающуюся дверь, без помощи лома, нужно демонтировать хромированный молдинг стекла снаружи. После длинным прутом, подсвечивая через щель между стеклом и дверью нужно отжать рычаг на замке двери, куда подходит тросик от ручки. Это реально лишь на R60. На R56 нужно снимать сидения и аккуратно разбирать обшивку изнутри. Это трудновыполнимо, но возможно.
После того, как дверь открыта-все легко. Снимаем наружнюю декоративную обшивку, внутреннюю, на R56 стекло(расскажу как, в другой раз), вызываем пианиста с тоооненькими пальчиками и шестигранником на 5 откручиваем ручку. Вот и все.)))
Инструкция для рукастых:
tis.bmwcats.com/doc1071282/ R50-R53
tis.bmwcats.com/doc1121525/ R56,55,56 LCI
forum.london-auto.ru/viewtopic.php?f=2&t=80
vk.com/topic-129245107_37212776
