«Кто там?» или посторонний стук под капотом»

        «Кто там?» или посторонний стук под капотом»

  Мы с Ягуаром, ну, в смысле Jaguar XE (Ingenium, 2.0 d), беспроблемно откатали уже почти 90 000 км. Настоящая гордость: ни одного крупного залета с ремонтом, никаких кошачьих болячек и дорогостоящих вложений. Супер. 

Сентябрь ‘24, прекрасное солнечное утро пятницы и нетерпеливое ожидание выходных. Прыгаю в авто: нога на тормоз, рука – на кнопку START. И внезапно в салоне появляется он.

Нет, пятница 13-ое принесла не встречу с маньяком-убийцей в маске. Но нечто такое, что показалось вариантом похуже.  Неприятный такой звук… необычный, сука. Что-то новенькое, такое от чего моментально становится очень и очень хреново на душе: стук под капотом. И если со злодеем Джейсоном я бы разобрался запросто и к тому же бесплатно, то источник звука в машине рискует сопротивляться долго и дорого.

«Алиса, построй маршрут в Лондон Авто Ярославка».

Стартую со стремительно ухудшающимся настроением: стук двигателя ярко выражен на холостых, а при нажатии на газ пропадает. Плохо. Я знаю, я чувствую, что это попадалово.

Помню, кто-то на форуме писал о похожей ситуации, вроде меняли форсунки и гидрокомпенсаторы. Но масло у меня отличное и «стука на холодную» никогда не было… стук топливной форсунки, вдруг? Надо везти авто кудесникам в Лондон Авто на Вилюйской, там разберутся.

Моторист Серега Р. встречает меня у бокса, глушим кота. Начинаю сбивчивый рассказ.

Так как я всё еще хранил иллюзию, что это могут быть просто форсунки, их ребята проверили. Увы, моя надежда – мимо.

Сергей берет стетоскоп, молча дает отмашку «заводи» и прикладывает трубку к двигателю. Выслушивает снизу и сверху. Наконец со вздохом откладывает инструмент. Врачебное заключение: стук идет из поршневой.

Все знают, что шутки со стуком в двс могут стоить прилета «кулака дружбы».

Потому решаем спешно разбирать двигатель. «Есть у меня одна мысля… – интригует Серега, погружаясь в недра мотора, – случается одна такая нехорошая болячка у инджениумов, ща проверим».

Точно. Оказывается, прав был опытный механик: на стенке одного из поршней невооруженным глазом видны сильные задиры и смещение гильз в двух цилиндрах, а одна гильза отколота вовсе.