Если при ТО обнаруживается неравномерный износ тормозных колодок, подклинивание тормозных механизмов, порван пыльник тормозного суппорта, не выкручивается прокачной штуцер для замены тормозной жидкости и тп и тд, тогда неминуем ремонт тормозного суппорта. Или его замена – на некоторых MINI дешевле бу купить)
Ремкомплекты есть самые разные. И по производителям и по содержанию. Вариантов ремонта тоже множество вариантов – кто-то сразу захочет сделать полную ревизию с пескоструем и окрасом суппортов специальной краской. А иным важен только исправное состояние. Иногда мы прокачиваем из всей системы лишь тот контур, которого касались и всю систему гидравлики не трогаем (ну вдруг, неделю назад уже всю тормозуху махнули!)
Работа по ремонту/ обслуживанию заднего тормозного суппорта – 3900руб.
(Если установлена система электронного тормоза и понадобится перевод тормозов в сервисный режим, то дороже. И то же касается прокачивания тормозной системы) Вынимаем поршень суппорта, вынимаем направляющие пальцы и после этого принимаем решение – или только резинки, а может меняем и с поршнем. Чистим, продуваем, устанавливаем новые уплотнительные кольуа и пыльники, наносим в нужные места нужную смазку и собираем.
Ремкомплект заднего тормозного суппорта (Autofren, Frenkit, Ert и др) – от 1800руб.
Жидкость тормозная DOT4 или DOT5.1 на долив.
Понятно, что ремонт тормозного суппорта почти всегда сопряжен с заменой тормозных колодок или дисков.
Работа по замене задних тормозных дисков – 2900руб.
Учитывая степень запущенности и то, что тормозные колодки выбивали из скоб молотком, требовалось обслуживание тормозных механизмов – 800руб.
Тормозные диски задние (C2D26352) – от 2*7400руб.
Задние тормозные колодки (C2P26112) – от 3800руб.
