ТО Jaguar XF

Обслуживание Jaguar XF (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 4.2, V8 5.0) – а/м бизнес-класса. Пришёл на смену S-type. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. С 2013 года доступна версия с полным приводом. Производился в кузовах седан и универсал (Sportbrake).

Выпускался с 2007 по 2015 год.

Двигатели: 

• V6 3.0 бензин 238 л.с. (2007 – 2011), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V6 2.7 дизель с турбонаддувом 207 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин 298 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 395 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• 4-ре цилиндра 2.0 бензин непосредственный впрыск с турбонаддувом 240 л.с. (2011-2015), АКПП ZF 8HP70 8 ст.;
• 4-ре цилиндра 2.2 дизель с турбонаддувом 200 л.с. (2011-2015), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
• V6 3.0 дизель с турбонаддувом 275 л.с. (2009-2015) АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
• V6 3.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 340 л.с. (2013-2016) АКПП ZF 8HP70, полный привод.;
• V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 375 л.с. (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
• V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
• V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 550 л.с. XFR-S (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;

А/м подвергался рестайлингу в 2011 году.