London Auto (Лондон Авто Москва)

Единый телефон
СЕТЬ АВТОСЕРВИСОВ

График работы:

10:00-21:00

График работы:

10:00-21:00

СЕТЬ АВТОСЕРВИСОВ

Обслуживание и ремонт Land Rover

Сервис Ленд Ровер

Лондон-авто – специализированный сервис Ленд Ровер.

Более 5 лет мы осуществляем качественный ремонт и обслуживание Land Rover. Наши специалисты быстро найдут и устранят самые сложные проблемы и обеспечат комфортную эксплуатацию вашего автомобиля. Мы имеем собственный склад запасных частей, поэтому ремонт проводим оперативно. В наличии у нас всегда оригинальные и качественные аналоговые запчасти, ну и конечно все расходные материалы на ваш выбор. Мы осуществляем любые виды слесарных и кузовных работ. Обслужили более 6 000 автомобилей!

Все наши сотрудники имеют огромный опыт с данной маркой автомобиля, многие из них работали в дилерских центрах land rover. Наш автосервис Лондон-авто оснащен самым новым оборудованием, что позволяет оперативно и точно выявлять неисправности и устранять их. Мы даем гарантию 12 месяцев на все свои работы и запасные части приобретенные в наших техцентрах. В данный момент у нас открыто 4 станции технического обслуживания Ленд Ровер, это округа ВАО, ЗАО, ЮАО, СВАО. 

Замена масла Ленд Ровер (Land Rover)

Замена масла в Ленд Ровер очень важная процедура.

Наш огромный опыт обслуживания Ленд Ровер (Lаnd Rover) Позволяет с легкостью сказать, что мы знаем этот автомобиль и выполняем все работы на отлично!

На складе в нашем автосервисе Лондон-авто всегда в наличии все необходимые фильтры и расходники, как оригинальные, так и аналоги.

Мы пользуемся только качественными смазочными материалами. Мы специализированный сервис Ленд Ровер и даем гарантию на все работы 12 месяцев.

 При замене масла мы дополнительно выполняем:

  • Проверку свечей
  • Подбираем нужные масляные фильтры для Land Rover Range Rover
  • Меняем воздушные, салонные и масляные фильтры
  • Устраняем неисправности, которые связаны с попаданием антифриза или топлива в масло
Что бы двигатель Ленд Ровер работал исправно, наши специалисты рекомендуют выполнять замену масла каждые 10 тыс. км. пробега. 
 

Замена дисков и колодок Ленд Ровер (Land Rover)

Тормозные колодки — это ваша безопасность. Поэтому нужно правильно подходить к выбору и вовремя обслуживать.

Мы в автосервисе Лондон-авто при замене тормозных колодок Ленд Ровер, предоставляем клиенту два варианта на выбор:

  • Оригинальные колодки Land Rover — соответствуют всем стандартам завода изготовителя. Они считаются самыми сбалансированными.
  • Качественные аналоги — рынок тормозных колодок уже давно развит и предлагает множество вариантов альтернатив оригиналу. Аналоги ничем не уступают оригиналу, единственное отличие, что такие колодки изнашиваются на 10% быстрее. Мы используем только те аналоги которые проверенные временем и не боимся давать гарантию 12 месяцев на все запчасти приобретенные у нас.

 

Что касается тормозных дисков, то вот наш совет. Передние тормозные диски Ленд Ровер, как показывает практика, лучше использовать оригинальные. Аналоги слишком быстро перегреваются и начинают бить в руль при торможении автомобиля.

Важно, все работы по замене данных деталей должны делать профессионалы, из за неправильной и некачественной установки значительно сократится их срок службы.

 

Диагностика Ленд Ровер (Land Rover)

Основные этапы диагностики Land Rover

Диагностика Ленд Ровер состоит из двух основных этапов. Первый включает в себя общую оценку состояния автомобиля. На втором этапе проводится экспертиза отдельных узлов техники. Данная процедура делается двумя методами:

     1)    визуальным осмотром,

     2)    с использованием спец. инструментов и при помощи компьютера. Данный вариант позволяет получить более точные сведения о техническом состоянии транспортного средства.

Чтобы точно и без ошибок провести диагностику Ленд Ровер – особенно компьютерную – нужно обладать хорошими знаниями и опытом. У мастеров в Лондон-авто все это есть. В нашем автосервисе ЛендРовер самое современное оборудование, позволяющее осуществлять диагностику автомобиля точно, быстро и безошибочно.

 

Компьютерная диагностика Ленд Ровер – не ограничивается чтением и расшифровкой ошибок в блоках ЭБУ, но и осуществляет полный доступ ко всем параметрам электронных блоков. Даже если блок управления не фиксирует неисправность в виде кода ошибки, мастер может отклонению параметров уже определить направление для выявление дальнейших неисправностей. В нашем автосервисе Лондон-авто вы можете быть уверенны за точность и правильность выполнения данной процедуры. Наши специалисты работают с данной маркой автомобиля более 10 лет. Мы даем гарантию на все свои работы 12 месяцев.

 

 

Ремонт Дискавери 3 (Discovery 3)

Ленд Ровер Дискавери 3 начали выпускать в 2004 году. Хоть и по стилю напоминает предшественника, но отличия видны невооруженным взглядом.

Технические особенности

В основе Discovery 3 присутствует рама с полностью независимой подвеской. Как и положено настоящему внедорожнику Land Rover, Дискавери 3 оснащен системой полного привода с центральным дифференциалом. В данной модели установлена система, которая позволяет выбрать один из режимов, для преодоления  без особых проблем песка, снега, скользкую траву и камни.

 

Основные неисправности и проблемы Land Rover Discovery 3

 1) Отказ клапанов EGR.

 Из за некачественного горючего в нашей стране страдают различные компоненты двигателя. Система рециркуляции газов не исключение. Зачастую владельцы автомобилей решают такую проблему Land Rover Discovery механическим отключения клапанов. Однако это приводит к увеличению выброса вредных веществ.

2) Неполадки охладителя системы отработанных газов.

Данная деталь призвана снижать температуру поступающего потока. Нередко встречаются утечки антифриза, что приводит к неправильной работе узла.

3) Выход из строя датчика температуры масла.

Такая неисправность Discovery 3 достаточно сложна при диагностике. Специальные коды ошибок не видно в системе, поэтому определить поломку можно по косвенным признакам – произвольное повышение и снижение оборотов мотора. Устраняется такой дефект только заменой датчика.

4) Выход из строя турбины дизельного ДВС.

 Наиболее распространенными являются две проблемы. Первая, дефект подшипника крыльчатки (или его разрушение). Вторая, неисправность актуатора. Отметим, что такая проблема Land Rover Discovery 3 встречается после того как автомобиль долго не эксплуатировался и просто стоял. Элементы системы просто-напросто залипают и не работают. 

Ремонтом Дискавери 3 в Москве наш автосервис Лондон-авто занимается уже более 7 лет. Все наши мастера имеют огромный опыт с данной моделью автомобиля. Мы даем гарантию 12 месяцев на все выполненные нами работы.

Ремонт Фрилендер 2 (Freelander 2)

Автомобиль марки Land Rover Freelander 2 стал достаточно популярный. Но когда требуется ремонт, у владельцев возникает вопрос, где найти качественный сервис еще и по выгодной цене? Ведь недешевый сегмент ряда Ленд Ровер при обслуживании достаточно дорого обходится.

Автосервис “Лондон-авто” осуществляет недорогой ремонт Ленд Ровер Фрилендер 2 с соблюдением всех рекомендаций завода-изготовителя автомобиля с предоставлением гарантии не только на работы, но и запчасти купленные в нашем сервисе.

 

 

Недостатки Freelander 2

 

Среди некоторых надо выделить слабые АКПП, после 150 тыс. км иногда приходится делать капитальный ремонт, хотя все зависит от характера эксплуатации авто. Электронный блок управления муфтой системы полного привода также считается «болячкой» данной модели. Срок службы составляет 60 – 80 тыс. км из за неудачного расположения на дне авто. Грязь из под колес, является самой большой проблемой.

 

 

Двигатель

 

Фрилендер 2 оснащается двумя типами двигателей – Бензиновым объемом 3.2 литра и дизельным объемом 2.2 литра. Дизельный двигатель неравнодушен к нашему топливу и лучше почаще делать замену воздушного и топливного фильтров. Бензиновый мотор почти неубиваем, но расход в смешанном цикле до 17 литров бензина на сотню.

 

Ходовая часть Freelander 2

 

Она отличается повышенной стойкостью – сказывается отсутствие пневмоподвески. Статистика по поломкам небольшая, но она есть. Основные причины ремонта:

 

·       износ шестерней заднего редуктора в результате масляного голодания;

·       стук амортизационных стоек;

·       выход из строя рулевых наконечников, бывает иногда даже рулевой тяги;

·       возрастные повреждения колесных гаек.

 

 

 

Ремонт Ленд Ровер Спорт (Range Rover Sport)

Land Rover Range Rover Sport – это среднего размера кроссовер, который относится к премиальным автомобилям. Выпускается с 2005 года. Современное авто имеет 3-литровый дизельный или 5-литровый бензиновый двигатель, 6- или 8-ступенчатой АКПП, зависит от комплектации. При появлении поломок лучше не доверять обслуживание такого автомобиля частным мастерам: следует обратиться в профильный сервис. Автосервис Лондон-авто предлагает профессиональный ремонт Range Rover Sport в Москве на весьма выгодных условиях.

Неисправности данной модели

Несмотря на высокую надежность, у модели имеются неполадки, которые возникают довольно часто. К ним относятся:

  • Проблемы с двигателем. В случае дизельной модели чаще выходят из строя натяжные элементы ГРМ, муфты газораспределительной системы, клапана. У авто с бензиновым двигателем может сломаться электронный насос: часто это случается при попадании внутрь влаги.
  • При пробеге около 200 тыс. километров ломается коробка передач.
  • Примерно раз год-два владельцы Range Rover Sport сталкиваются с тем, что задние стабилизаторы нужно менять. У него быстро изнашиваются втулки и опорные элементы. Передние стабилизаторы меняют реже.
  • Еще одно слабое место у данной модели это Электрика. Примерно к 4 годам эксплуатации контакты начинают окисляться, датчики и проводку придется заменить.

Профессиональное обслуживание Ленд Ровер Спорт в Москве

Если вы владелец данного автомобиля, при обнаружении неисправности, не спешите обращаться в незнакомый автосервис. Наш автосервис Лондон-авто является профильным сервисом данной марки и имеет хорошую репутацию. Мы используем дилерское оборудование и имеем качественный инструмент. Гарантия на все наши работы и запчасти для Лендровер Спорт приобретенные у нас 12 месяцев.

Ремонт Рендж Ровер Эвок (Range Rover Evoque)

Рендж Ровер Эвок – это кроссовер премиум-класса, данный автомобиль пользуется огромной популярностью. Он обладает хорошей проходимостью, современным дизайном салона. Но часто у владельцев стоит вопрос при выборе специализированного автосервиса. Автосервис Лондон-авто специализируется на автомобилях данной марки, наши мастера – настоящие профессионалы, которые обслужили не один десяток автомобилей марки Land Rover.

Проблемные места Land Rover Range Rover Evoque

Масляный поддон – часто встречающаяся проблема в дизельной версии авто. Что бы решить данную проблему стоит заменить герметичную прокладку. Достаточно часто владельцы замечают потеки масла на интеркуллере. Из за этого часто возникают трещины и данную деталь придется менять. Сальник коленвала – это еще одна проблема данной модели. Даже при небольшом пробеге может понадобиться замена этой детали.

Коробка КПП

Данная модель оснащена автоматической и механической коробкой передач. Вариантов с механикой очень мало, из за этого жалоб от владельцев слышать не приходилось. А вот на автоматической коробке были выявлены неисправности, владельцы жалуются на «толкание» коробки во время длительного движения в пробке. Решается это проблема перепрошивкой главного блока управления трансмиссией. И очень важно, не забывайте менять масло в коробке каждые 50 тысяч километров.

Подвеска Evoque

Ходовая Лендровер Эвок сделана качественно. При использовании автомобиля только для городской езды, автосервис придется посещать пару раз в году. Единственный минус это – относительно быстрый износ тормозных колодок. Их нужно менять каждые 20 тысяч пробега.

Наши автосервисы расположены в округах СВАО, ВАО, ЮАО, ЗАО. Мы даем гарантию 12 месяцев на все свои работы. 

Легенда о появлении первого логотипа Land Rover

Мужик приходит в магазин, торгующий канцтоварами, и говорит:

— Мне нужен ватман.
— Ватман, к сожалению умер.
— Да нет, мне нужен ватман для кульмана.
— Кульман уволился две недели назад.
— Гм… А ещё мне нужен рейсфедер.
— Рейсфедер уже месяц как уволился.
— Ну, а хотя бы циркуль есть?
— Циркуль уже полгода как в Тель-Авиве!
— Да вы меня не так поняли, я дизайнер.
— Ну, мы уж поняли, что не Иванов!

История умалчивает о том, “виноваты” ли в произошедшем сыны “земли обетованной” или нет, но, как гласит одна из легенд, дело было так…

Жил да был то ли инженер, то ли дизайнер, который работал в компании Ровер на благо недавно образованного подразделения Ленд Ровер. В те “стародавние времена” не было систем автоматического проектирования типа AutoCAD © и ему подобных. Да что говорить, тогда и компьютеров то не было. Поэтому люди, причастные к процессу проектирования, пользовались кульманами и ватманами. Примерно вот такими:

И вот в один день этот “то ли инженер, то ли дизайнер” решил пообедать “без отрыва от производства” прямо на рабочем месте. В истории не осталось полное “меню” его обеда. Сохранилось только упоминание об одном блюде, а именно банке рыбных консервов, предположительно сардин в масле примерно такой формы:

А как известно, банка с рыбными консервами в масле почти всегда оставляет след формы “имени себя” на той поверхности, куда её ставят. Предположительно банка была поставлена на ватман, на котором в тот момент данный сотрудник что-то чертил/рисовал. Далее, как гласит одна из версий легенды, в помещение, где трудился герой нашего повествования, вошёл кто-то из руководства и банку пришлось убрать, но след от неё остался. Находчивый сотрудник быстренько обвёл отпечаток карандашом, вписал внутрь название компании и выдал это за “креатив”. Получилось примерно вот так:

Идея была воспринята “на ура” и вот так появился самый первый логотип Land Rover

Название машины красовалось в литом алюминиевом овале. Простой шрифт курсивом, большие буквы — все выполнено просто, и в этом был заложен конкретный посыл: Land Rover — утилитарный и понятный инструмент универсального применения, а легкий и устойчивый к коррозии сплав будет играть большую роль в развитии Land Rover многие годы.

 

P.S. В следующий раз мы поговорим о “влиянии” металлической тары на дизайн другой известной английской марки автомобилей.

Стандартное ТО Range Rover Sport 2017 года, SDV6

Доброго времени суток, друзья! Наши поздравления с прошедшим Новым Годом и наступающим Рождеством! Всем Здоровья, Счастья, Добра и Света!
В отличии от моих коллег, обладающих безусловным писательским талантом, меня Бог обделил сим даром. Но что же делать если внести свою лепту в доблестное повествование о Лондон-авто очень хочется? Раз хочется, то можно и внести. Вношу! Я подумал, что кроме каких-то суперсложных задач и ремонтов, некоторым читателям, которые стали обладателями автомобиля марки Land Rover, или собираются ими стать было бы интересно понять какова стоимость владения, банального ТО, и с какими сложностями им придется столкнуться в будущем. Конечно какая-то информация есть на нашем сайте Калькулятор ТО , и на просторах Интернета, но может небольшой рассказ про конкретную машину сэкономит пару минут вашего времени. Поэтому, я попробовал встать на место владельца Range Rover ( вспоминая сериал “Мысли как преступник”))) и решил выкладывать на нашу страницу чуть больше информации о вполне себе стандартных процедурах.
Итак имеем:

RRS SDV6 на подъемнике

Range Rover Sport (Рендж Ровер Спорт) 2017 года, SDV6, он же Range Rover Sport 3.0 V6 D Gen2 Mono Turbo 121000 км честного пробега по дорогам ближнего Подмосковья и Москвы, владелец(а) милейшая девушка. Стандартное ТО на этом пробеге + замена топливного фильтра + загорелся сигнал о замене тормозных колодок. Что у нас входит в стандартное ТО наверное все уже знают, а если кто-то не знает я расскажу, благо это не займет много времени:
1. Диагностика ходовой и общий осмотр автомобиля — здесь мы :
а) крутим-вертим, шатаем-болтаем ходовую, тормозную и рулевую системы, на предмет наличия стуков, люфтов и прочих неприятных аспектов для автовладельца . Так же смотрим состояние радиатора охлаждения автомобиля, не забит ли после поездок грязью или пухом.
б) смотрим-светим дабы убедиться, что есть, а возможно и нет, всевозможных течей-запотеваний технических жидкостей, и ВСЕГДА проверяем уровень и качество масла, антифриза и прочих жидкостей, и как минимум, одну свечу зажигания на некоторых моделях( где к свечному колодцу есть беспрепятственный доступ-в основном это MINI)))
в) проверяем работоспособность замков дверей, дворников, световых приборов и сигнала, а с недавних пор делаем тест АКБ (аккумуляторной батареи) специальным прибором.
2. Компьютерная диагностика, тут мы подключаем умную “машинку”, которая дает нам информацию о наличии или отсутствии ошибок в различных ЭБУ ( электронных блоков управления), коими под завязку напичканы современные автомобили. Полученная информация, дает нам возможность увидеть ошибку. расшифровать ее, и понять откуда “растут ноги”. Наши механики и диагносты на основе этих данных делают те или иные выводы и дают рекомендации.
А так же при помощи компьютера в некоторых случая сбрасываются сервисные интервалы.
3. В этом году мы ввели такую работу, которая для наших клиентов является бесплатной, называется она простенько- “ЗИМА”- в рамках этой работы так же проверяются: личинка замка водительской двери, работоспособность свечей накала и предпускового обогревателя, замеряется АКБ на пусковой ток.
4. Само собой разумеется, в рамках базового ТО меняются масло в ДВС, фильтры салона, воздушный и масляный. И каждые 20000 км мы рекомендуем менять топливный фильтр на автомобилях с дизельными двигателями — качеств

Российского дизельного топлива пока оставляет желать лучшего(((.

Топливный фильтр Range Rover Sport 2017 года

На некоторых автомобилях эти процедуры вполне себе стандартны

Откачиваем масло через щуп

, а на некоторых есть “ньюансы”, например в нашем случае замена салонного фильтра требует знаний и умений, иначе казалось бы простая процедура может привести к дорогостоящему ремонту. Кроме банального снятия нижней секции бардачка, нам необходимо отодвинуть заслонку. которую НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя отодвигать в ручную! Включается зажигание и кнопка рециркуляции, которая и отодвигает ту самую заслонку для доступа к салонному фильтру. В этот раз я, к сожалению, не сделал подробный отчет об этой процедуре, но обещаю, что теме замены салонного фильтра посвящу отдельный пост чуть позже!
Вот в принципе 4 основных аспекта в базовом ТО: диагностика ходовой и общий осмотр, компьютерная диагностика и замена масла и фильтров. Как небольшой бонус “ЗИМА”.
В случае с нашим замечательным клиентом на Рендж Ровер Спорт 2017 года кроме базового ТО, ” приехали” еще и диски с колодками и спереди и на задней оси.

Тормозные диски, сильная выработка. давно вне допусков

Тормозные диски, 120000 км пробега

Мы демонтировали диски

Укатали Сивку крутые горки…

и обнажили ступицы…Область прилегания ступицы и диска вся в суровом налете ржавчины, немудрено — первая замена тормозных дисков на 120000 км пробега! И говорят, что Range Rover не надежный…

Ступица в суровом налете ржавчины

Ну, что ж надо чистить:

чистка ступиц

чистка ступиц

Почищенные от ржавого налета ступицы мы покрываем алюминиевой смазкой, вот так :

Ступица покрытая смазкой

Вот в принципе и все работы, забыл разве что упомянуть о том, что мы всегда рекомендуем провести обслуживание тормозных механизмов при замене колодок или дисков, разобрать, почистить и смазать направляющие пальчики на каждом суппорте.

В ходе диагностики мы нашли несколько не очень приятных моментов для владельца автомобиля, хотя, откровенно, грех жаловаться! Для машины с пробегом в 120000км это сущие пустяки:
1. Надорваны сайлентблоки передних продольных рычагов( буши -Bush)- мы рекомендуем не тянуть с заменой))

Надорван сайлентблок

и второй тоже

2. Запотевание втулки разъема АКПП- надо совместить с заменой масла и фильтра-поддона, тем более пробег настоятельно об этом говорит))) ИМХО- Своевременная замена масла в акпп ZF 8HP70 делает эту коробку практически вечной.

течь втулки акпп

3. Сфотографировать грязные радиаторы мне к сожалению не удалось, отвлекся на звонок другого клиента.

Отсюда я бы сделал следующий вывод: За 120000 км пробега первая замена дисков это прекрасный результат, мелочи типа грязного радиатора и мааалюсенького запотевания разъема акпп в купе с сайлентблоками вообще на уровне “надежных японцев”.
P.S. Кстати, вот запчасти которые мы использовали:

Расходники для ТО и диски/колодки

Как видите, фильтры масляный и топливный оригинальные, все остальное -проверенный временем “неоригинал”. И “вишенкой на торте” итоговая стоимость работ и запчастей

Работы

Запчасти

За сим, желаю Вам всего наилучшего и до следующего поста. Искренне Ваш, Кирилл В.