Техничка - London Auto (Лондон Авто Москва)

London Auto (Лондон Авто Москва)

8 (800) 707-33-57

Техничка

Замена термостата MINI Cooper

 К своему удивлению обнаружили, что на такую общеизвестную проблему, как косяк с термостатом на мини купер у нас статьей дань почтения гению британских инженеров не отдана. Исправляемся.
 По большому счету некая неприятность — неисправность термостата MINI имела место быть и на первом поколении — MINI Cooper R50 и MINI Cooper S R53. Там термостат шел с специальной профильной прокладкой и при эксплуатации корпус термостата вело из-за температурных нагрузок. В результате владелец мини получал подтекание антифриза между головкой блока цилиндров и корпусом. Еще с 2004-го года мы корпус шлифовали на наждачном кругу))) Много воды с тех пор утекло… Вернее сказать, антифриза.

Но о недугах термостата MINI R55-R61 можно слагать былины!))
Парни с конструкторского бюро MINI/ Peogeot/ Citroen сделали очень много, чтобы накосарезить буквально в каждом своем шаге, при исполнении этого элемента системы охлаждения.

Характерных неисправностей было несколько:

1. Датчик температуры начинал нещадно лгать и давать блоку управлению двигателем неверную информацию. Минивод это чувствовал так: мог загореться чек — ошибка двигателя, более продолжительный и неравномерный холодный запуск мотора, вентилятор охлаждения ДВС молотил как не в себя всегда. При глушении авто он мог охлаждать мотор еще 5 минут. Даже, если на улице температура -35 градусов С и MINI не запустился… Температура охлаждающей жидкости является величиной для следующих расчетов: количество впрыскиваемого топлива и заданное значение частоты вращения коленвала на холостом ходу. Поэтому при обрыве провода в датчике температуры блок DME “видит” -40гр.цельсия и при запуске топлива подается значительно больше, чем необходимо — свечи заливает бензином, двигатель не запустится. Так же, при запуске по этой же причине (много бензина) вся система управления ДВС работает некорректно. При этом, другие датчики, которые контролируют температуру (датчик наружней температуры, датчик внутри блока упр.двигателем, датчик давления и температуры во впускном коллекторе) отправляют в блок управления двигателем корректные данные. Последний охUiwает и не понимая, какая температура охлаждающей жидкости на самом деле, на всякий случай включает вентилятор охлаждения двигателем. Все во имя защиты! Случалось, что вентилятор по этой причине сгорал или пригорали контакты управляющего реле.
002F22 DME: температура двигателя достоверность
00CF2D DME: сигнал температуры ОЖ от системы управления двигателем

2. Обрыв активной спирали, которая является частью системы принудительного открытия термостата и работы всей системы с задействованием большого круга охлаждения — плюс радиатор охлаждения ДВС.
003490 DME: программируемый термостат, активация обрыв провода

3. Механическое разрушение. Да, этот дивный элемент производится методом склеивания/ спаивания и при работе системы охлаждения MINI Cooper 105-111градусов термостат мини, случается, лопается.

Наиболее распространена все же неисправность датчика температуры ОЖ. Настолько распространена, что бедолаги — инженеры понаделали кучу замен самого термостата, несколько ремкомплектов и вариантов унификации разных термостатов под разные типы проводки. Часто по VIN на минике должен стоять один вид термостата, а по факту стоит другой + измененный патрубок с выносным датчиком температуры ОЖ. А бедолагами инженеров немецкого концерна, производящего в Великобритании и Голландии английские марки авто, мы называем потому, что ВСЕ их полумеры и полноценные исправления этого косяка НИЧЕГО НЕ ИСПРАВИЛИ.
Вот номера термостатов, устанавливающихся на моторы 1.6л, MINI 2006-2013 (на MINI Countryman их ставили до 2016-го)

11 53 7 534 521
11 53 8 699 290
11 53 8 671 513
11 53 7 647 751
11 53 7 647 305
11 53 7 588 876
11 53 8 674 895

Добавьте к этой петрушке три вида адаптеров 12518611289, 12517646145 и 12518614952 для выносного датчика температуры, плюс несколько ремкомплектов, таких, как вкручивающийся датчик прямо вместо прокачного штуцера для удаления воздуха из системы охлаждения и мы буквально чувствуем ту боль, которая мучила всю команду конструкторского бюро BMW/ MINI, испытателей и пацанов, работающих с рекламациями.
Скажем так — на первом моем MINI R56 2007-го года термостат не менялся до 189000км -до момента, когда миник был продан. А вот на втором MINI автора этой статьи — MINI Cooper Clubman 2012-го года термостат за время гарантийного периода (2 года) заменили 4 раза)) Скажем так — менять этот узел будут все. И это одна из двух деталей, которые минивод, отправляясь в дальнее дальнее путешествие, пожалуй что должен взять с собой)) Потому что сегодня термостат молодец, а через 5 минут он лопнул по шву и выплевывает антифриз.

А теперь ТЕОРИЯ. Для любопытствующих)

Программируемый термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости MINI Cooper 2006-2016
В термостате есть нагревательный элемент. Он традиционный — некое вещество на основе парафина, которое при нагреве расширяется и преодолевая усилие пружины выталкивает шток — клапан. Температура открытия клапана термостата 105 °C. Но при этом в этом механическом расширяющемся теле есть электрическая спираль, которая в зависимости от режимов работы двигателя принудительно открывает термостат в такое положение, которое укажет блок управления двигателем. При движении с низкой нагрузкой термостат настраивает высокую температуру охлаждающей жидкости (дивно для экономии топлива). При полной нагрузке и высоких оборотах для защиты узлов трения температура охлаждающей жидкости опускается до примерно до 85 °C.

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится на корпусе термостата. На первых версиях он менялся отдельно, затем термостат имел исполнение с встроенным датчиком температуры. После того, как того гения, который это придумал линчевали, термостат снова имеет отверстие, в который отдельно устанавливается датчик температуры.

Открывание и закрывание программируемого термостата определяется параметрической матрицей. Такую регулировку можно подразделить на 3 диапазона:
— Двигатель холодный, термостат закрыт:
— Охлаждающая жидкость циркулирует только в двигателе. Охлаждающий контур закрыт. Термостат не активизируется.
-Двигатель горячий, термостат открыт:
Через радиатор течет вся охлаждающая жидкость. При этом используется максимально возможная интенсивность охлаждения. Термостат не активизируется.

Диапазон регулировки термостата:
Часть охлаждающей жидкости течет через радиатор. Программируемый термостат открыт, начиная со 105 °C, и поддерживает постоянную температуру ОЖ. В этом диапазоне можно целенаправленно повлиять термостатом на температуру охлаждающей жидкости. Таким образом в зоне частичной нагрузки двигателя можно установить повышенную температуру ОЖ. Более высокая рабочая температура в диапазоне частичной нагрузки уменьшает трение. Благодаря этому уменьшаются расход топлива и токсичность ОГ. В режиме полной нагрузки высокая рабочая температура является недостатком (уменьшение угла опережения зажигания из-за детонации). Поэтом в режиме полной нагрузки с помощью термостата целенаправленно настраивается температура охлаждающей жидкости, равная 85 °C.

Источник тех.информации newtis.info

Ну и размышления о высоком! Теория ведь! Посему — этой схеме принципиальной работы системы здесь быть! Кто скажет, где на схеме термостат?)))))

Ремонт мини купер

Проснувшись однажды утром после беспокойного сна, Грегор Замза обнаружил, что он у себя в постели превратился в страшное насекомое.

Ремонт кузова MiniCooper

Автолюбители знают, насколько важна ювелирная точность и профессиональные навыки при работе с кузовом, ведь коррозия образуется на незащищенных участках, выдавая некачественную работу – мы готовы предложить не только квалифицированный процесс кузовных работ от начала до конца, но гарантию, ведь наша команда мастеров обладает большим опытом ремонта кузова на ситикарах, родстерах и кабриолетах, а также компактных купе автомобилей известной марки Mini Cooper моделей R50, R51, R52, R53, R54, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61, F54, F55, F56, F57, F60.

В спектре наших услуг по ремонту кузова есть как абразивная полировка, которая позволяет устранить мелкие царапины и сколы: кузов шлифуется до гладкого состояния, поэтому вероятность образования новых очагов коррозии сводится к нулю – целостная полировка уменьшает шансы ржавления кузова; рихтовка, которая подразумевает под собой выправление поверхности кузова: это очень важный этап работы по ремонту кузова ситикаров Мини Купер, ведь при профессиональной и тонкой работе позволяет вернуть первоначальное состояние кузова и сэкономить большое количество денежных средств по сравнению с покупкой нового кузовного элемента; восстановление геометрии кузова – воссоздания баланса кузовной части после
дорожного-транспортных происшествий методами выравнивания и возврата заводского баланса для родстеров и кабриолетов, компактных купе; локальный ремонт части старого или нового кузова: работа только с повреждённым участком, снятие кузова, полировка, покраска; а также капитальный ремонт кузовной части машины марки Mini Cooper, включающий в себя весь спектр услуг: снять, отполировать, выравнить, покрасить, поставить.

Доверьте Ваш стильный и модный ситикар, родстер или кабриолет, компактный купе Мини Купер в руки нашей команды профессионалов автосалона «Лондон-Авто», ведь мы специализируемся на марке Mini Cooper и обладаем большим опытом в ювелирной работе по ремонту кузова и кузовных частей: и Вы всегда можете знать, что кузов после ремонта в первоначальном виде – наш конек!

Сервис Ленд Ровер

Лондон-авто – специализированный сервис Ленд Ровер.

Более 5 лет мы осуществляем качественный ремонт и обслуживание Land Rover. Наши специалисты быстро найдут и устранят самые сложные проблемы и обеспечат комфортную эксплуатацию вашего автомобиля. Мы имеем собственный склад запасных частей, поэтому ремонт проводим оперативно. В наличии у нас всегда оригинальные и качественные аналоговые запчасти, ну и конечно все расходные материалы на ваш выбор. Мы осуществляем любые виды слесарных и кузовных работ. Обслужили более 6 000 автомобилей!

Все наши сотрудники имеют огромный опыт с данной маркой автомобиля, многие из них работали в дилерских центрах land rover. Наш автосервис Лондон-авто оснащен самым новым оборудованием, что позволяет оперативно и точно выявлять неисправности и устранять их. Мы даем гарантию 12 месяцев на все свои работы и запасные части приобретенные в наших техцентрах. В данный момент у нас открыто 4 станции технического обслуживания Ленд Ровер, это округа ВАО, ЗАО, ЮАО, СВАО. 

Замена масла Ленд Ровер (Land Rover)

Замена масла в Ленд Ровер очень важная процедура.

Наш огромный опыт обслуживания Ленд Ровер (Lаnd Rover) Позволяет с легкостью сказать, что мы знаем этот автомобиль и выполняем все работы на отлично!

На складе в нашем автосервисе Лондон-авто всегда в наличии все необходимые фильтры и расходники, как оригинальные, так и аналоги.

Мы пользуемся только качественными смазочными материалами. Мы специализированный сервис Ленд Ровер и даем гарантию на все работы 12 месяцев.

 При замене масла мы дополнительно выполняем:

  • Проверку свечей
  • Подбираем нужные масляные фильтры для Land Rover Range Rover
  • Меняем воздушные, салонные и масляные фильтры
  • Устраняем неисправности, которые связаны с попаданием антифриза или топлива в масло
Что бы двигатель Ленд Ровер работал исправно, наши специалисты рекомендуют выполнять замену масла каждые 10 тыс. км. пробега. 
 

Ремонт Дискавери 3 (Discovery 3)

Ленд Ровер Дискавери 3 начали выпускать в 2004 году. Хоть и по стилю напоминает предшественника, но отличия видны невооруженным взглядом.

Технические особенности

В основе Discovery 3 присутствует рама с полностью независимой подвеской. Как и положено настоящему внедорожнику Land Rover, Дискавери 3 оснащен системой полного привода с центральным дифференциалом. В данной модели установлена система, которая позволяет выбрать один из режимов, для преодоления  без особых проблем песка, снега, скользкую траву и камни.

 

Основные неисправности и проблемы Land Rover Discovery 3

 1) Отказ клапанов EGR.

 Из за некачественного горючего в нашей стране страдают различные компоненты двигателя. Система рециркуляции газов не исключение. Зачастую владельцы автомобилей решают такую проблему Land Rover Discovery механическим отключения клапанов. Однако это приводит к увеличению выброса вредных веществ.

2) Неполадки охладителя системы отработанных газов.

Данная деталь призвана снижать температуру поступающего потока. Нередко встречаются утечки антифриза, что приводит к неправильной работе узла.

3) Выход из строя датчика температуры масла.

Такая неисправность Discovery 3 достаточно сложна при диагностике. Специальные коды ошибок не видно в системе, поэтому определить поломку можно по косвенным признакам – произвольное повышение и снижение оборотов мотора. Устраняется такой дефект только заменой датчика.

4) Выход из строя турбины дизельного ДВС.

 Наиболее распространенными являются две проблемы. Первая, дефект подшипника крыльчатки (или его разрушение). Вторая, неисправность актуатора. Отметим, что такая проблема Land Rover Discovery 3 встречается после того как автомобиль долго не эксплуатировался и просто стоял. Элементы системы просто-напросто залипают и не работают. 

Ремонтом Дискавери 3 в Москве наш автосервис Лондон-авто занимается уже более 7 лет. Все наши мастера имеют огромный опыт с данной моделью автомобиля. Мы даем гарантию 12 месяцев на все выполненные нами работы.

Ремонт Рендж Ровер Эвок (Range Rover Evoque)

Рендж Ровер Эвок – это кроссовер премиум-класса, данный автомобиль пользуется огромной популярностью. Он обладает хорошей проходимостью, современным дизайном салона. Но часто у владельцев стоит вопрос при выборе специализированного автосервиса. Автосервис Лондон-авто специализируется на автомобилях данной марки, наши мастера – настоящие профессионалы, которые обслужили не один десяток автомобилей марки Land Rover.

Проблемные места Land Rover Range Rover Evoque

Масляный поддон – часто встречающаяся проблема в дизельной версии авто. Что бы решить данную проблему стоит заменить герметичную прокладку. Достаточно часто владельцы замечают потеки масла на интеркуллере. Из за этого часто возникают трещины и данную деталь придется менять. Сальник коленвала – это еще одна проблема данной модели. Даже при небольшом пробеге может понадобиться замена этой детали.

Коробка КПП

Данная модель оснащена автоматической и механической коробкой передач. Вариантов с механикой очень мало, из за этого жалоб от владельцев слышать не приходилось. А вот на автоматической коробке были выявлены неисправности, владельцы жалуются на «толкание» коробки во время длительного движения в пробке. Решается это проблема перепрошивкой главного блока управления трансмиссией. И очень важно, не забывайте менять масло в коробке каждые 50 тысяч километров.

Подвеска Evoque

Ходовая Лендровер Эвок сделана качественно. При использовании автомобиля только для городской езды, автосервис придется посещать пару раз в году. Единственный минус это – относительно быстрый износ тормозных колодок. Их нужно менять каждые 20 тысяч пробега.

Наши автосервисы расположены в округах СВАО, ВАО, ЮАО, ЗАО. Мы даем гарантию 12 месяцев на все свои работы. 

Ремонт двигателей MINI Cooper в Москве

Ремонт MINI Cooper в Москве.

Легендарные автомобили Mini – гордость британского машиностроения и
получили огромную популярность в мире благодаря компактным
габаритам, стильному дизайну, комфорту и превосходным ходовым
качествам.
 
 

Особенности двигателей MINI

Объем двигателя 1,6 л., производства компании Chrysler
очень даже неприхотлив. Их ресурс равен примерно 300 тыс.
км. пробега. Моторы Mini Cooper S укомплектованы мощной
компрессорной версией двигателя с нагнетатель Roots. При этом в
них наблюдается увеличенный расход масла.
К особенностям стоит отнести низкое расположение
воздухозаборника, так при езде по глубоким лужам есть риск
получения гидроудара.
Рестайлинг, который был в 2006 году характеризуется комплектацией
моторами разработки компаний BMW и PSA. К основной проблеме
которых относят засоры головки блока цилиндров, или обрыв цепи
газораспределительного механизма и прогорание поршней.
Капитальный и текущий ремонт двигателей Мини Купер в
Москве.
 
 
Техническое обслуживание двигателей обычно включает в
себя:
● Замена ремня ГРМ.
● Замена воздушных фильтров
● Замена масла.
● Замена помпы
● Замена термостата
● Замена или удаление катализаторов.
 
Данный ремонт необходимо осуществлять после пробега в
100 тыс. и 200 тыс. километров.
Лондон-авто осуществляет ремонт двигателей
Мини Купер в Москве быстро и качественно.
 
Данная процедура включает в себя:
● Визуальная и компьютерная диагностика
● Демонтаж двигателя
● Устранение неполадок, замена деталей.
● Сборка и установка
Имея большой опыт, наши мастера готовы оказать услуги в
ремонте двигателей MINI Cooper в Москве на высоком
профессиональном уровне.
На все работы выполненные в нашем автосервисе мы даём
гарантию 12 месяцев!

День “Д” в London-auto

Дети часто спрашивают: “А что делают в автосервисе с машинками”? И вместо того, что бы долго и нудно рассказывать, было предложено “один раз показать” и дать им “поучаствовать” в этом процессе.
Любой сервис, как театр, начинается с “вешалки”, т.е. с приёмки автомобиля:
Мастер-консультант должен выявить и записать все жалобы, пожелания и “хотелки” владельца автомобиля

А/м поступает в рем зону только с защитными чехлами

Опытный мастер-консультант для правильной коммуникации с клиентами должен знать технологию производства ремонтных работ. В этот раз “обучение” проходило на примере замены сайлентблоков передних нижних рычагов Discovery 3

ТБ превыше всего

Так же на а/м производилась замена масла в АКПП с поддоном. Контроль уровня производится на заведённом двигателе

                                                                                                                        Детям радость

Мастер-консультант должен знать всю номенклатуру инструмента

И в завершение такого насыщенного дня “приз” в виде похода к нашим друзьям из www.bar-l.ru

#девочкитакидевочки

                                                                                                                  #девочкитакидевочки

Юным леди очень понравился наш “мастер-класс”. Поэтому, если Ваш ребёнок “болен” автомобилями, то. когда поедете к нам на ремонт/обслуживание, берите ребёнка с собой — покажем, расскажем как чинят автомобили и активно вовлечём в процесс.

www.facebook.com/LondonAutoJaguarLandRover/
www.instagram.com/londonauto_jaguar_land_rover/

День рождения легенды

Чуть более полувека назад, 17 июня 1970 года, дебютировал классический английский внедорожник первого поколения. Революционно комфортный трёхдверный Range Rover составил компанию аскетичным послевоенным Ленд Роверам, которые с минимальными изменениями выпускались с конца сороковых годов.
По случаю круглой даты модели Range Rover мои добрые друзья из сервиса www.drive2.ru/o/London-Auto позвали на небольшое торжество.
Не зря же в гараже обитают два профильных представителя третьего и четвёртого поколения.
www.drive2.ru/r/landrover…rover/486144669248389284/
www.drive2.ru/r/landrover…rover/486538294411133382/
Встреча проходила на территории друзей моих друзей — полигоне Land Rover Experience.

Территория Ленд Ровер

Прекрасный шанс проверить, на что способен современный классический английский внедорожник

Гостей полигона встречал Сергей Трофименко.

Первый раз судьба свела меня с ним на отборе Camel Trophy 1996 года.

Живая и неподтвержденная влиянию времени легенда. Есть и его вклад в мою личную привязанность к марке Land Rover, история об этом тут: www.drive2.ru/b/496749733776195629/

Представители всех четырёх поколений легенды в сборе

17 июня 1970 года Range Rover своим рождением ознаменовал появление на рынке совершенно нового сегмента роскошных внедорожников. За пятьдесят лет своей истории он дал жизнь целому семейству классических полноприводных люксовых автомобилей с широчайшими возможностями. Уникальное сочетание технического совершенства, инженерных инноваций и строгого дизайна позволило модели Range Rover стать эталоном в своем сегменте.

В строю и в добром здравии

Об этом и ещё множестве других фактов из истории марки собравшимся рассказал технический руководитель сервиса Лондон-Авто — Антон Аркадьевич Эйдман.

Один из самых преданных поклонников марки собственной персоной

За 50 лет с момента своего рождения Range Rover не раз становился первооткрывателем и совершал множество впечатляющих достижений:
— первым в мире внедорожник с системой постоянного полного привода.
— в 1989 году Range Rover первым в мире среди полноприводных внедорожников получил ABS.
— в 1992 году, автомобиль стал первым в мире внедорожником, получившим электронную антипробуксовочную систему (ЕТС).
— в этом же году инженеры устанавливают на машину автоматически регулируемую пневматическую подвеску.
— в 2012 году Range Rover четвертого поколения стал первым в мире внедорожником с облегченной алюминиевой конструкцией кузова.

Антон — это ходячая энциклопедия и кладезь историй о марке

Было занимательно и интересно

Собравшимся поведали о том, как Range Rover пересек непроходимый Дарьенский перешеек в Америке, что это единственный автомобиль в мировой истории, макет которого был выставлен в парижском Лувре, и спортсмен, имеющий на своем счету две победы в ралли-марафоне Париж-Дакар.

Легенда первого поколения

Ни один другой полноприводный автомобиль не может предложить подобной роскоши, комфорта и утонченности в сочетании с внедорожным потенциалом и ездовыми характеристиками Range Rover.

От первого

И до самого современного четвёртого поколения

У всех желающих была возможность оценить внедорожный потенциал своего авто в сопровождении профессионального инструктора.

Спуск и подъем от 50 до 100%

Прекрасная трасса

Боковой уклон 30%.

Брод

Грязь не портит облик и классическую форму внедорожника

Красивая природа, правильные внедорожные трассы, любимые машины, любопытная информация, интересные люди, вкуснейший плов из казана.

Процесс приготовления запущен

День прожит не зря!

Отдельно стоит отметить юбилейный торт!

Вишенка на тортике праздника

Друзья! Спасибо за праздник!

А вообще у компании Land Rover достаточно интересных и легендарных моделей, что бы был повод встречаться чаще!

Трудяга Деф

Диско в костюмчике Camel Trophy

Молодая внедорожная поросль 🙂

И даже собачкам мероприятие понравилось