Кузов MINI Cooper - London Auto (Лондон Авто Москва)

Ремонт панорамной крыши MINI Cooper F56 JCW

Многие minipeople покупают MINI только из-за наличия люка. И на Мини Купере это с первого поколения ПАНОРАМНАЯ КРЫША. Выбор сердцем.
Вопросы «Нужно ли обслуживать?» «Часто ли ломается люк MINI?» — приходят позже.

Отвечаем:
1. Обслуживать надо. Разумеется. Блин, это здравый смысл! Любой механизм проработает дольше, если трущиеся поверхности не будут на-прямую контактировать друг с другом. Ересь, что масло в АКПП на весь период эксплуатации, подъемно сдвижную крышу (люк в простонародье) не обслуживать, ветряные мельницы — это зеленая энергия — все это происки дьявола. Вернее, его верных вассалов — маркетологов))))))))))))
Как часто? Перед каждым сезоном или по окончании оного. То есть весна и вот-вот начнем гонять с открытым люком — стоило бы провести ревизию. Забили и покатались все лето и вот осень — ну нужно!
2. Ремонтировать можно. В отличии от серии R56, R60 на MINI F серии есть запчасти. Рано или поздно (при обслуживании поздно, но случится) — это ожидает всех) Проявится, как «ЩЕЛЧОК» или треск в районе передней части крыши и стекло застынет… Хорошо еще, если в закрытом положении. Обычно люк подло остается открытым.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАНОРАМНОЙ КРЫШИ MINI.
Производитель говорит нам, что для смазки подъемно-сдвижной крышки люка использовать только консистентную смазку RHF 1. Оригинальная смазка BMW. Одна упаковка содержит 20 г смазки. Этого достаточно для смазки всего люка.
смазка для люка 83192157321 BMW
То, что можно использовать лишь эту смазку — на самом деле лукавство, но с другой стороны — часто ли мы обслуживаем люк? И в 2012-м видел последствия нашпиговывания механизма люка MINI Cooper R56 JCW зеленой консистентной смазкой кастрол так обильно, что человек люк снимал и удалял результат работы последователей мантры «кашу маслом не испортить»… А в случае с маленьким пакетиком смазки, которого хватает на один люк ошибиться сложно)

ВАЖНО! Перед нанесением новой смазки обязательно удалить старую и очистить все механизмы люка.
Ватные палочки, влажные салфетки, зубные щетки. К сожалению, это простая, муторная и скучная операция. Но делать надо. В идеале снять люк и все вымыть, продуть, но согласитесь, что обслуживать люк с полным разбором и снятием ради того, чтобы не снимать и не разбирать в будущем попахивает….
Наносить смазку необходимо в определенных местах.

Смазать углубление (1) под пружину ветрозащитного козырька.

Смазать обе направляющие (2) по всей длине.

Смазать ползун (1) и кулису (2) в отмеченных местах.

РЕМОНТ ПАНОРАМНОЙ КРЫШИ MINI
Если в определенный момент, после зимы вы начали открывать люк и случилась опа… То сеть или люк раз и остановился в одном положении, или одна часть начала двигаться, вторая нет и люк перекосило, то надо понимать, что все — привилегия быть чуть ближе к небу теперь станет вашей проблемой.
Неисправностей обычно две:
1. Порвался тросик — их там два. Специфические такие, шнековые)) Рвутся на MINI F54, F55, F56, F60 они из-за конструктивного недостатка. В том месте, где сам трос стыкуется с пластиковым кронштейном.
2. Шестерня электромоторчика привода тросов выходит из строя. На сервомоторе люка MINI стоит шестерня с 19 зубьями. Шестерни эти делают в поднебесной. При решении ХАРАКТЕНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ с тросами следует обратить внимание на моторчик и шестерню.
Ремкомплект панорамной крыши MINI 54107379624
Тросы отдельно от ремкомплекта от китайцев 54107379624 Оригинальный комплект для ремонта, подвижный кронштейн люка для BMW MINI Cooper S B48 F56 2016, год B37 F55 Как говаривал герой «фашист» из одноименного фильма «БРАТ 2» — «Дают осечку. Примерно 50 на 50…» Это исходя из отзывов)) Потому, заказывая, прикидывайте, что будут делать в автосервисе, когда разобрав все обнаружат, что тросы, приобретенные вами самостоятельно классные, но не подходят…

Металлическая направляющая троса. Китайцы делают, утверждая, что это оригинал. Может быть так и есть)

Такое идет с завода и в пластик ломается

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ТРОСА ПАНОРАМНОЙ КРЫШИ MINI
1. Нужны два человека) Как минимум для выноса самой панорамы в сборе требуется помошник.
2. Аккуратность. Работа арматурщика здесь долгая и сложная. Машина должна быть ТЕПЛОЙ! Иначе механик имеет шансы наломать кучу пластика. Поэтому, если приехали на ледяном MINI — мы вас будем уговаривать оставить машину в ремзоне на ночь.
3. Специфика в том, что чтобы вынести обшивку потолка потребуется сначала снять и вынести ВЕСЬ САЛОН АВТОМОБИЛЯ. Поэтому потолок подснимается и остается лежать в салоне, а механики далее, как ниндзи порхают, откручивают силовой каркас люка и, ничего не запетрушив, выносят.
4. Когда механизм люка на столе, его разбирают (тоже интересный процесс — кто в детстве любил конструктор — его тема)))
5. Чистка и мойка. В тот момент, когда люк на столе, его не грех вымыть и вычистить! Смазать.
6. После замены тросов, установки, требуется регулировка установки стекол.
7. Инициализация панорамной крыши. Берем ISTA и погнали, чтобы эти потолочные окна открывались и закрывались корректно.

Полностью сдвинуть приводной трос (1) назад и вынуть из рамы (2).

Вставить приводной трос (1) сзади в раму (2).

Полностью задвинуть приводной трос (1) вперед на участке (A) до упора.

Указание:

Оба приводных троса должны на участке (A) быть задвинуты до упора.

Санкт-Петербург

Москва

Не работает печка MINI Cooper F60

Кузов MINI Cooper

История о том, как MINI COUNTRYMAN F60 не хочет греть пассажира спереди.

Неприятным открытием зимнего сезона стал сюрприз от MINI COUNTRYMAN F60, который отказался греть моего пассажира. Отопитель салона справа дует холодным… Несмотря на то, что косяк был бы, как нельзя кстати к тоскливо надвигающейся необходимости в поездке с тещей по семейным делам, но казус ссостоял в том, что до её транпортировки на переднем пассажирском сидении планировалось возить людей более дорогих моему сердцу ))). А тут еще и первый снег! Супруга не рассчитала с тем, что в ноябре погода в Москве бывает несколько хуже, чем летом, и сидит, остервенело крутит заледеневшими пальцами шайбу климат-контроля миника на максимум, чтобы согреться! А ей в лицо – поток свежайшего арктического бриза…..

Ошибки быть не могло: машина прогрета, регулятор у печки работает. Он послушно отсчитывает градусы, но при этом наотрез отказывается включать теплый воздух. На что обиделся MINI неясно, но единственное, что машина согласна греть – это пятую точку пассажира на сидении (подогрев сидений MINI был исправен), а всё что выше — упрямо обдувает холодным воздухом.

“Какая жалость ((. Должно быть, м а м а расстроится, если целый день будет вот так мерзнуть в машине! Наверное, придется отменить поездку… как же так. Судьба — злодейка отбирает лучшие моменты”.

Для достоверности перезапустил двигатель, но чуда с температурой воздуха не случилось. Пока я, следуя примеру жены, отчаянно крутил все немногочисленные заслонки, регуляторы и изображал скорбь о сорванных планах, моя половина уже подсуетилась: “Лондон-Авто Ярославка, здравствуйте! Хотели бы записаться на диагностику… печка не дует, то есть не греет, ну в общем, пассажирское место спереди обдает потоком холодным! Да! Ой, спасибо! Тогда мы прямо сейчас приедем!”

— Купер-кучер, на Вилюйскую! (кучер – это я).

На месте пришлось немного повозиться, потому что моя шальная версия, что это «что-то с электроникой после ливней» с треском провалилась. Вердикт оказался такой: у миника началось подклинивание механизма заслонки отопителя. Одной из заслонок, которые распределяли потоки воздуха по обдувающим соплам. Слушая механиков, я покрывался холодной испариной, потому что всё время диагностики пытался уложить в голове парализовавший меня факт: будет замена корпуса отопителя, а это съем всей торпеды – прямо с кронштейном и полным демонтажем печки. Для тех, кому это счастье не приваливало, поясню, что это разборка блока размером почти с колесо автомобиля. Это 3,14-здецЪ!
“Быть может мама всегда хотела позакаляться и это ее шанс?” — с надеждой в голосе вдруг обронил я в слух…)

Минуя подробности процесса замены печки салона на MINI Countryman F60 подитожу — нихрена не дешево и совсем не быстро. Добавлю правда, что помониторил другие сервисы – далеко не все вообще за такую работу берутся. Кто-то согласился, но заломил за работу на 40% дороже. Молчу уж, как они потом соберут, если сервис окажется не профильный по мини куперам.

Поэтому я доверяю только Лондон-Авто. И судьбе, которая отвела от меня какой-нибудь традиционный, удивительно тупой конфликт с тещей в ходе предполагавшейся поездки. Поездка сорвалась, ибо машину пришлось оставить на пару дней у ребят в сервисе. Нет худа без добра).

Что сделали: замена отопителя салона.

Я приобрел б\у деталь от другого авто.. и поэтому…

Внимательное внимание (!): обязательно нужно прописать/закодировать отопитель с блоком комфорта в машине, иначе корректно он работать не будет.

Читал, что в некоторых (называть не буду) местах ставят донорскую печурку, но не кодируют как положено, и потом начинается канитель с поиском «проблемы». Нудная, дорогая, долгая. А проблема всего-то в мозгах (машины и непрофильных механиках).

В общем, как всегда: «Спасибо ребятам в Лондон Авто Ярославка! Моей любимой жене и отменившейся теще. И, Боже храни Мини Куперов (God Save the Mini Coopers)»

Ремонт мини купер

Кузов MINI Cooper

Проснувшись однажды утром после беспокойного сна, Грегор Замза обнаружил, что он у себя в постели превратился в страшное насекомое.

Ремонт кузова MiniCooper

Кузов MINI Cooper

Автолюбители знают, насколько важна ювелирная точность и профессиональные навыки при работе с кузовом, ведь коррозия образуется на незащищенных участках, выдавая некачественную работу — мы готовы предложить не только квалифицированный процесс кузовных работ от начала до конца, но гарантию, ведь наша команда мастеров обладает большим опытом ремонта кузова на ситикарах, родстерах и кабриолетах, а также компактных купе автомобилей известной марки Mini Cooper моделей R50, R51, R52, R53, R54, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61, F54, F55, F56, F57, F60.

В спектре наших услуг по ремонту кузова есть как абразивная полировка, которая позволяет устранить мелкие царапины и сколы: кузов шлифуется до гладкого состояния, поэтому вероятность образования новых очагов коррозии сводится к нулю — целостная полировка уменьшает шансы ржавления кузова; рихтовка, которая подразумевает под собой выправление поверхности кузова: это очень важный этап работы по ремонту кузова ситикаров Мини Купер, ведь при профессиональной и тонкой работе позволяет вернуть первоначальное состояние кузова и сэкономить большое количество денежных средств по сравнению с покупкой нового кузовного элемента; восстановление геометрии кузова — воссоздания баланса кузовной части после
дорожного-транспортных происшествий методами выравнивания и возврата заводского баланса для родстеров и кабриолетов, компактных купе; локальный ремонт части старого или нового кузова: работа только с повреждённым участком, снятие кузова, полировка, покраска; а также капитальный ремонт кузовной части машины марки Mini Cooper, включающий в себя весь спектр услуг: снять, отполировать, выравнить, покрасить, поставить.

Доверьте Ваш стильный и модный ситикар, родстер или кабриолет, компактный купе Мини Купер в руки нашей команды профессионалов автосалона «Лондон-Авто», ведь мы специализируемся на марке Mini Cooper и обладаем большим опытом в ювелирной работе по ремонту кузова и кузовных частей: и Вы всегда можете знать, что кузов после ремонта в первоначальном виде — наш конек!

Скрип стеклоподъемников на MINI Cooper 2007-2014

Кузов MINI Cooper

Довольно скоро, после того, как MINI стали бороздить просторы нашей необъятной Родины, владельцы столкнулись с различными недочетами, связанными с работой стеклоподъемников. Те начинали скрипеть, туго и нехотя подниматься, стекла покрывались характерными царапинами. Как говорили дилеры и даже кому-то меняли их по гарантии, все связано с попадающей в дверной проем грязью, которая забивает механизмы стеклоподъемника. Некоторые ребята рассказывали, что скрип возникал после того, как между стеклом и уплотнителем особо одаренные уличные маркетологи засовывали различный рекламный ширпотреб.

Зимой, при наступлении холодов, стекло «забывало», как собственно ему нужно работать. Оно не поднимается в автоматическом режиме, либо не доехав до верхнего уплотнителя, начинало ретироваться и двигаться назад.

Что-то, после просушки автомобиля, лечится простой инициализацией стеклоподъемников. То есть задаются программно крайние положения стекла. Но что-то возможно исправить лишь поработав ручками…

Механизм стеклоподъемника

Итак, разбираем дверь и изымаем всеь механизм стеклоподъемников, в сборе. На руках необходимо иметь ремкомплект. Четыре так называемых зажима на дверь: 51337342897. А именно пластиковые направляющие, которые собственно и перемещаются по салазкам механизма. Грязь попадает между ними и со временем появляется существенный люфт. Перемещение с перекосами, с обилием грязи и создают скрип.

Посадочное место бокового стекла. Направляющие и салазки сильно загрязнены.

Изношенные пластиковые направляющие.

Снимаем тросики.

После очистки посадочных мест, устанавливаем новые направляющие

Вытаскиваем по максимуму и смазываем тросики

Обильно смазываем направляющие и сами вымытые салазки

Один из 4-х источников звука на одну дверь))

Информация для рукастых:

tis.bmwcats.com/doc1124800/
tis.bmwcats.com/doc1124799/
tis.bmwcats.com/doc1124802/

Обсуждение на форуме: http://forum.london-auto.ru/viewtopic.php?f=2&t=16

Не открывается дверь водителя/переднего пассажира на MINI.

Кузов MINI Cooper

На MINI, с 2001 года выпуска и по… по 2016, елки ты в ногу немецкого инженера палки, есть проблема с дверными ручками. Влага попадает в оплетку тросика, он ржавеет и расслаиваясь, подклинивает в оплетке. Результат: владелец как сайгак скачет через пассажирское сидение за штурвал, а в некоторых случаях, и через багажник. На MINI 2001-2006 и 2007-2014 годов выпуска ставились одни и те же ручки открытия дверей.

51217198471 водительская, 51217198472 пассажирская. (Если есть комфортный допуск, это на R56, то 51212752577 водительская и 51212752578 на стороне пассажира.)

Была пара попыток исправить «недочетик», но, как практика показывает, все тщетно.

На R60 — Countryman, ручки чуть изменились, но все тоже самое! Водительсая 51219800557, пассажирская 51219800558(опять же, если есть комфортный доступ, то 51219801617 водителя, 51219801618 пассажира)

И как всегда проявляется это, с наступлением холодов.

Пытались давным давно снимать ручки, мыть, загонять смазку шпитцом под оплетку. На какое-то время, если ручка просто туго нажималась, это даже помогало. Однако лечится это… хотелось бы сказать «раз и навсегда», но не будем такого говорить — ручки то те же, только новые))) Так вот! Лечится заменой.

Чтобы отпереть запертую и ни в какую не открывающуюся дверь, без помощи лома, нужно демонтировать хромированный молдинг стекла снаружи. После длинным прутом, подсвечивая через щель между стеклом и дверью нужно отжать рычаг на замке двери, куда подходит тросик от ручки. Это реально лишь на R60. На R56 нужно снимать сидения и аккуратно разбирать обшивку изнутри. Это трудновыполнимо, но возможно.

После того, как дверь открыта-все легко. Снимаем наружнюю декоративную обшивку, внутреннюю, на R56 стекло(расскажу как, в другой раз), вызываем пианиста с тоооненькими пальчиками и шестигранником на 5 откручиваем ручку. Вот и все.)))

Инструкция для рукастых:

tis.bmwcats.com/doc1071282/ R50-R53

tis.bmwcats.com/doc1121525/ R56,55,56 LCI

forum.london-auto.ru/viewtopic.php?f=2&t=80

vk.com/topic-129245107_37212776

www.facebook.com/LondonAutoMINI/

www.instagram.com/londonauto_mini

Полный перекрас MINI Cooper S Cabrio R52

Кузов MINI Cooper

Ну или сказ о том, как Золушка на бал собиралась)
Выполняли работу летом к началу CABRIOсезона, но видео на глаза попалось и вспомнили как все это делалось, с каким воодушевлением мы ночью раскидывали этот кабрик.
Кто не знает, наша команда периодически занимается и кузовным ремонтом. На нашу долю отводится разборка и сборка MINI или Land Rovera, Jaguar с задачей собрать все с оригинальными родименькими креплениями, а наши партнеры выполняют окрас. Ну, а отвечаем за все головой Мы.
На MINI Cooper S Cabrio, R52 было принято решение сделать его чуть повеселее)) Долго решалось, какой жецвет станет повседневным платьем для этого красавца. Выбрали окрас в оригинальный цвет нового кабриолета F-серии — CARIBBEAN AQUA.
После окончания перевоплощения владелец от радости кипятком писа…Доволен в общем остался))
Результат оценивайте сами.

Отдельное огромное спасибо за помощь в создании ролика Smeshock
И немного грязи, страха и ужаса кузовного ремонта!

Москва, Лондон-Авто СЕВЕР, Дмитровское ш9с4
Москва, Лондон-Авто ЮГ, Автозаводская 20с8

Разгибаем из узла

Кузов MINI Cooper

Вы никогда не задавались вопросом: что происходит с автомобилем после того, как его поцарапали так, что необходим эвакуатор?

Нет, этот автомобиль едет не на свалку, он попал в правильные руки, которые умею творить Если взять совсем «немного» денег и потратить полгода, можно получить вот такой результат:

Обсуждение на форуме: http://forum.london-auto.ru/viewtopic.php?f=2&t=14