Тюнинг Jaguar - London Auto (Лондон Авто Москва)

Чип-тюнинг Jaguar

Наши светлые головы, самое последнее оборудование позволяет производить чип-тюнинг Jaguar Land Rover, ремонт блоков управления на британских марках машин. Прошивать блоки управления под ЕВРО 2, отписывать клапаны EGR на Land Rover, отписывать из опций машины блокировку заднего редуктора на Jaguar и Land Rover, систему активной безопасности для пассажиров (Pedestrian Sistem)
Добавление и удаление любых скрытых функций на Range Rover L405, Range Rover L460 (Dinamic, система распознавания знаков и тп), дооснащение адаптивным круиз контролем Land Rover.
МОЖЕМ ВСЕ)

Jaguar X-TYPE 2008 m/y 2.1 бензин.
Прошивка блока управления двигателем под Евро 2, динамичная версия.

Выполняем «клонирование» блоков управления (дублируем все в приобретенный бу), ремонт и восстановления одноразового блока KVM на Jaguar, Land Rover (противоугонная система, которая позволяет в целях защиты прописать ключ зажигания лишь единожды)

Клонирование блока управления двигателем на Land Rover Discovery 3.
Так же пока владелец готовится морально заменить оба заклинивших клапана EGR мы механически их до конца заглушили и отписали этот опционал из блока управления.
От чип-тюнинга человека отговорили, хотя могли просто сделать и он клиент был бы ооочень доволен повышением мощности и момента, но до того момента, как на его 2.7 литровом дизельном моторе, известном тем, что рандомно там ломает коленчатый вал, случится этот недуг знаительно скорее, нежели без чипа.

Изготовление ключей на Land Rover, ключ на Range Rover и Jaguar — нарезка, прописывание. Сделаем ключ «под ключ»)

Jaguar i-Pace. Новая страничка автомобильной жизни. Электрожизни…

Быстрый, безумный рост количества презентаций концепткаров на электротяге от ведущих и не особо производителей машинок поражает. Никто, как водится, не скажет наверняка, как оно там, в будущем, которое во всю колотит в дверь повседневности, будет. Однако, можно с уверенностью сказать, что лет через десяточек все будет «здесь» совсем иначе)) Все все презентуют, презентуют и кормят страждущих прикоснуться к будущему завтраками. Все будет! Вот вот! Скоро! Завтра! Послезавтра! Еще чууууууть-чуть осталось, ребят, и на конвейер!
Еще бы, блин! Играет очк… В смысле, вдруг «не пойдет»…
И кто бы мог предположить, что после первых амбициозных и, местами, казалось бы безумных шагов гения Илона Маска, подхватить флаг и ринуться к цели осмелится не самая популярная марка авто. Ну… Не самая популярная, потому как являет собой представителей роскошных автомобилей. Jaguar…
Можно долго и натужно кричать, что Ягуар уже не тот, что чувство вкуса производителям сильно изменило. Ну, если так размышлять, то смысл был каков — отползать в сторону от вида автомобилей 30-х годов? Красивые ведь были, негодники! А сейчас уж совсем не то… А вскоре (уже прям конкретно вскоре) звук мощного, свирепого выхлопа — выхлопа мечты, выхлопа хищника, вот этого самого выхлопа мощного Ягуаровского мотора придется слушать через аудиоколонки, видимо)))) С другой стороны, не предвидится, уверен, никаких проблем с узлами vanos…))) И чего гадать да фантазировать? Все покажут цифры. Цифры по итогам продаж.
Хотя, чего уж там! Давайте пофантазируем, прикинем…
Первый I-Pace выйдет в свет, в том числе и в России, черт возьми, уже в этом году. И уже сейчас его обзывают убийцей Теслы. Время покажет. Ягуаровцы, конечно, рассчитывают по большей части на рынок США. Там люд посовременнее, поответственнее в плане несения обязательств перед госпожой планетой Земля. У нас все же эта госпожа нам много месяцев в году морозит яйц… в смысле холодно у нас не по-детски бывает и, порой, гонятся славяне за практичностью, нежели хотят показать «вот я какой хороший и ответственный! Я забочусь о природе! Я — молодец». Но и в матушке России уровень достатка растет, уровень ответственности растет и заиметь для себя новый, дорогой, стильный и модный, презентабельный автомобиль, аристократической марки желающие найдутся.

Сенсорные кнопки на рулевом колесе. Блеск!

Вот она — визитная карточка успешного человека! Наличие в машине перчаточного ящика. Никакого-то там, блин, бардачка! Нет! С бардачком вон пусть нищеброды на немц… на других автомобилях, якобы для сильных мира сего, ездят. В I-Pace перчаточный ящик — это перчаточный ящик, джентельмены.

Не будем перечислять в виде таблички подробные технические характеристики авто. Отметить стоит лишь ключевые обещания производителя. А обещают они, что на одной полной зарядке I-Pace промчит в смешанном режиме аж 480км. Разогнаться при помощи двух электромоторов суммарной мощностью 400л.с. до 100км этот кроссовер сможет за 4.8 секунды. А вот это лихо! Для кроссовера. А именно так и позиционируется новая модель Ягуара. Как всегда, создатели утверждают, что инновационная система контроля температуры аккумуляторных батарей гарантируют долговечность и длительное сохранение максимальной мощности, что в восьмилетнем возрасте аккумуляторы электромобиля потеряют не более 30% своей емкости. Вот так вот все славно! Но как все будет у счастливых обладателей этих чудесных машин при эксплуатации в тяжелых условиях нашего климата, ни один производитель не скажет со 100% гарантией. Нужно тестить))

Еще одна немаловажная палка в колесе, помимо полного отсутствия на территории нашей страны вообще каких бы то ни было условий для человеческой эксплуатации электромобилей — это отсутствие сервиса. А продажи начнутся уже вот вот. И «теренироваться будут на кошках», как говорил Балбес в «Операция Ы». Tesla на обслуживание вывозится в Европу. Ягуарам же необходимо воспитать новое поколение персонала. Тех, кто не будут перебирать пятилитровые компрессорные движки, а будут менять сенсорные экранчики и аккумуляторы, диагностировать и лечить по сути… «гаджет». Пора звонить на «Савеловский» с криком, что нужны кадры!))))
А вообще интересно, что из этой смелой затеи выйдет. Искренне надеюсь, что кошка не сдохнет от голода, в ожидании своего покупателя, который будет любить ее, холить и лелеять…