Одной из важных процедур, которая может потребоваться вашему BMW, является замена сайлентблоков передних продольных рычагов (также известных как косые рычаги). В этой статье мы расскажем, зачем это нужно и как выполняется замена. Сайлентблоки — это резинометаллические элементы подвески, которые выполняют роль амортизаторов, гася вибрации и удары, передаваемые от колес на кузов автомобиля. Передние продольные (косые) рычаги отвечают за стабилизацию передней подвески и обеспечивают правильное положение колес относительно кузова. Со временем резина сайлентблоков изнашивается, трескается или разрушается, что приводит к ухудшению управляемости, появлению стуков и увеличению нагрузки на другиеэлементы подвески. Если вовремя не заменить изношенные сайлентблоки, это может привести неравномерному износу резины и к более серьезным поломкам всех взаимосвязанных элементов подвески и дорогостоящему ремонту.
Замена сайлентблоков передних продольных рычагов — это достаточно сложная процедура, которая требует специального оборудования и опыта. Демонтаж рычагов. — Передние продольные рычаги снимаются с автомобиля. Это требует аккуратности и наличие специального съемника шаровых опор Извлечение старых сайлентблоков. — Выпрессовать резинометаллический шарнир с помощью гидравлического пресса или специального съемника.
— Шарнир и отверстие в рычаге должны быть очищены от коррозии, масла, грязи. — Установка рычагов на место. Резинометаллический шарнир 31 10 6 786 951 (LEMFORDER 3630901 ) запрессовывается с той стороны, где у отверстия поперечного рычага имеется фаска. При установке должно быть выполнено условие — Выступ (A) = 5,74 ±0,3 мм. Какого производителя выбрать — вопрос риторический, поскольку эти сайленблоки не производит только ленивый.
После замены сайлентблоков рычаги возвращаются на свое место. Все крепления затягиваются с соблюдением рекомендованных моментов затяжки. После завершения работ выполняется развал-схождение, чтобы обеспечить правильную геометрию колес.
Запишитесь на диагностику или обслуживание уже сегодня, чтобы избежать более серьезных проблем в будущем. Доверяйте профессионалам — доверяйте «Лондон Авто Восток»!
Вроде всем известные нюансы, но иногда удивляемся, что люди творят) — Разумеется, все сайлентблоки на авто затягиваются нужным моментом и, как говорят, в «нормальном положении т/с». То есть сайлентблоки мы протягиваем на четырехстоечном подъемнике. — Привалочные поверхности колесного диска и ступицы необходимо зачистить от грязи и ржавчины, после смазать алюминиевой смазкой (не нужно заливать вообще все, приговаривая «кашу маслом не испортить»!!! — Если отсутствует винт крепления тормозного диска, то лучше сразу снимать тормозные диски и чистить все поверхности тор.дик — ступица колеса. Иначе почти наверняка грязь попадет между деталями и владелец BMW оооочень удивится, когда при наборе скорости у него будет вибрация, посторонние звуки. — Обращать внимание на болты крепления колес! Они визуально выглядят, как болты, но любая деталь имеет свой жизненный цикл! А эти «мелкие солдаты» стоят на страже вашей жизни! — пройти резьбу в отверстиях ступицы под колесный болт, если те, кто эти болты ранее закручивал, обладал силушкой богатырской… (Если после восстановления резьбы колесо не протянется с необходимым моментом затяжки, то ступицу колеса придется менять)
Стоимость замены. 3900 рублей за один рычаг. Точную цену просим уточнять по телефону в нашем техцентре. Так же надо понимать, что возможно болты крепления рычага просто не открутятся — сломаются или приржавеют к внутренней втулке сайлента так, что механик будет вынужден при помощи УШМ (болгарской женщины) по сути срезать этот рычаг. Соответственно потребуется крепеж. Болт с буртиком М14×1,5×112 — 33306785433 Гайка с буртиком (самоконтрящаяся) M14x1,5-10ZNS3 — 33306760349
автосервис Лондон-Авто ВОСТОК: 111024, Москва, ул. 5-я Кабельная, 2, строение 6
Опытный механик, который с нами много лет. Перебрал немыслимое количество двигателей MINI. Александр человек целеустремленный, волевой и поэтому сумел с нуля сам стать неплохим электриком-диагностом. Скольких владельцев MINI, Land Rover и Jaguar он сумел спасти, отремонтировав их машины — неизвестно, но приложим сюда один из последних отзывов. Гуру в системах кондиционирования.
Глеб Панчик — мастер приёмщик по MINI Лондон Авто ВОСТОК
Глеб очень любит возиться с автомобилями. Для наших клиентов он «решала» их проблем самым оптимальным и менее затратным способом. Молодой специалист, который может «угукнуть» в трубку при беседе по телефону, но при этом, пусть этот «жест» вас не обманывает — Глеб на Вы с вашим автомобилем. Сам он является владельцем автомобиля Jaguar, но если у вас MINI или Land Rover — ваш автомобиль в надежных руках! Он принимает отремонтированную машину от механика, как будто это его личный автомобиль — въедливо и требовательно к мельчайшим деталям! В редкие моменты неработы Глеб отправляется на рыбалку. Зимой — любитель покататься на лыжах.
Егор Шушков — управляющий директор Лондон Авто Восток
В 2017-м году Егор был принят учеником автомеханика. Довольно быстро этот молодой парень показал себя трудолюбивым и быстро обучаемым специалистом. Вскоре его уже «отцепили» от наставника — более опытного профессионально механика и Егор начал работать и совершенствоваться профессионально все дальше и выше. После его обучали и растили, как мастера-приемщика и тогда Егор проявил свои навыки коммуникации, а знание матчасти MINI сделало его очень хорошим профессионалом. Уже в 2021-м году Егор Андреевич пока при подстраховывании учредителями стал старшим в техцентре Лондон-Авто ЮГ, на Автозаводской, а в 2023-м и по сей день Егор является Директором автосервиса на Нижегородской — Лондон-Авто ВОСТОК. Команда разносторонних людей, подобранная по-большей части лично Егором сделало сервис на 5-й Кабельной местом, где выполняется ремонт любой сложности на MINI, Jaguar, Land Rover. Сроки, традиционный подход компании — «Относиться к машине клиента, как к своему автомобилю», адекватные цены — все это славит Лондон-Авто ВОСТОК.
Опыт работы Алексея с маркой Jaguar более 25 лет… Профессионал своего дела. Реаниматолог в мире ремонта ДВС Jaguar. Проверяет и регулирует углы установки колес и заранее, до установки датчиков говорит, куда и как «смотрят» колеса при «сход-развале». Мы не знаем, как он это делает!)) Можно научить человека методике ремонта, возможно натренировать стабильно человека выполнять быстро и качественно характерные операции ремонта, но знать тонкости специфики марки вас НИКТО НЕ НАУЧИТ. Алексей — это эксперт, который за четверть века так набил руку на ремонте и обслуживании Ягуар, что пожалуй и нет у нас на памяти более знающего профессионала этой аристократической марки автомобилей.
Запись в London — Auto
Пожалуйста напишите нам ваши желания по машине и мы свяжемся с вами.
Написать WhatsApp. Пожалуйста напишите нам марку и модель авто и скажите, чем мы можем вам помочь!