Обслуживание Jaguar
Обслуживание и ТО Jaguar I-Pace
Обслуживание Jaguar Jaguar I-Pace
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Обслуживание и ТО Jaguar XK X150
Обслуживание Jaguar XK X150 (V8 4.2, 5.0)
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Модель | Оригинал | Неоригинал |
OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
XK (x150) V8 4.2 | 18300 | 12000 |
XK (x150) V8 5.0 | 19600 | 13800 |
Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексаный осмотр а/м) | ||
XK (x150) V8 4.2 | 20300 | 14000 |
XK (x150) V8 5.0 | 21600 | 15800 |
ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
XK (x150) V8 4.2 | 24500 | 18200 |
XK (x150) V8 5.0 | 25800 | 20000 |
Замена масла в АКПП | ||
XK (x150) V8 4.2 | 30700 | 19500 |
XK (x150) V8 5.0 | 30700 | 19500 |
Замена передних тормозных колодок | ||
XK (x150) V8 4.2 | 24500 | 9000 |
XK (x150) V8 5.0 | 19500 | 9900 |
Замена передних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XK (x150) V8 4.2 | 60000 | 18500 |
XK (x150) V8 5.0 | 45000 | 24400 |
Замена задних тормозных колодок | ||
XK (x150) V8 4.2 | 13600 | 6100 |
XK (x150) V8 5.0 | 17100 | 6100 |
Замена задних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XK (x150) V8 4.2 | 38100 | 38100 |
XK (x150) V8 5.0 | 38600 | 31600 |
Замена свечей зажигания | ||
XK (x150) V8 4.2 | 10200 | 9000 |
XK (x150) V8 5.0 | 7800 | 6120 |
Обслуживание Jaguar XK X150 (V8 4.2, 5.0) – автомобиль класса GT – Grand Tourismo. Выпускался с кузовами купе и кабриолет. А/м имел классическую компоновку – продольное расположение двигателя и задний привод. Кузов автомобиля изготавливался из алюминия.
Выпускался с 2006 по 2013 год.
Двигатели:
- V8 3.6 бензин 262 л.с. (2006 – 2007), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин 300 л.с. (2006 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 416 л.с. (2006 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 385 л.с. (2009 – 2013), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – 2013), АКПП ZF 6HP28 6 ст.;
- V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 550 л.с. XKR-S (2012 – 2013), АКПП ZF 6HP28 6 ст.;
На а/м дважды производился рестайлинг в 2009 и 2011 годах.
P.S.: Должен ли джентльмен пожелать даме спокойной ночи, если дама спокойной ночи не желает?
Обслуживание и ТО Jaguar F-Type
Обслуживание Jaguar Jaguar F-Type Москва
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Обслуживание и ТО Jaguar XK X100
Обслуживание Jaguar XK X100 (V8 4.0, 4.2) Москва
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Модель | Оригинал | Неоригинал |
OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 14300 | 10700 |
Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексаный осмотр а/м) | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 16300 | 12700 |
ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 18300 | 13500 |
Замена масла в АКПП | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 30700 | 19500 |
Замена передних тормозных колодок | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 24500 | 9000 |
Замена передних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 59000 | 19500 |
Замена задних тормозных колодок | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 13600 | 6100 |
Замена задних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 38100 | 13600 |
Замена свечей зажигания | ||
XK (x100) V8 4.0 4.2 | 10200 | 9000 |
Обслуживание Jaguar XK X100 (V8 4.0, 4.2) – автомобиль класса GT – Grand Tourismo. Выпускался с кузовами купе и кабриолет. А/м имел классическую компоновку – продольное расположение двигателя и задний привод.
Выпускался с 1996 по 2006 год.
Двигатели:
- V8 4.0 бензин 276 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
- V8 4.0 бензин с механическим нагнетателем 363 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
- V8 4.2 бензин 298 л.с. (2004 – 2006), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 395 л.с. (2004 – 2006), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
А/м подвергался рестайлингу в 2003 году.
P.S.: Должен ли джентльмен уступить место даме, если он лежит в постели с другим джентльменом?
Обслуживание и ТО Jaguar XF
Обслуживание Jaguar XF (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 4.2, V8 5.0) Москва
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Модель | Москва | Санкт-Петербург |
OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
XF V6 3.0 | 13600 | 24000 |
XF 2.0 gdi | 12400 | 18800 |
XF V6 3.0 TD | 13700 | 18800 |
XF V8 4.2 SC | 14200 | 22200 |
XF V8 5.0 | 16500 | 24500 |
XF V6 3.0 SC AWD | 15650 | 24500 |
Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексный осмотр а/м) | ||
XF V6 3.0 | 15600 | 25700 |
XF 2.0 gdi | 14400 | 20500 |
XF V6 3.0 TD | 15700 | 20500 |
XF V8 4.2 SC | 16200 | 23900 |
XF V8 5.0 | 18500 | 26200 |
XF V6 3.0 SC AWD | 17650 | 26200 |
ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
XF V6 3.0 | 17200 | 29200 |
XF 2.0 gdi | – | 20890 |
XF V6 3.0 TD | 20300 | 28000 |
XF V8 4.2 SC | 17800 | 27200 |
XF V8 5.0 | – | 26590 |
XF V6 3.0 SC AWD | – | 26590 |
Замена масла в АКПП | ||
XF V6 3.0 | 30700 | 30300 |
XF 2.0 gdi | 42700 | 30300 |
XF V6 3.0 TD | 30700 | 30050 |
XF V8 4.2 SC | 30700 | 30050 |
XF V8 5.0 | 30700 | 30300 |
XF V6 3.0 SC AWD | 42700 | 30300 |
Замена передних тормозных колодок | ||
XF V6 3.0 | 18000 | 11 350 |
XF 2.0 gdi NA | 18000 | 11 350 |
XF V6 3.0 TD | 25500 | 11 350 |
XF V8 4.2 SC | 25500 | 13 350 |
XF V8 5.0 | 25500 | 19500 |
XF V8 5.0 SC | 19500 | 14800 |
XF V6 3.0 SC AWD | 30500 | 29300 |
Замена передних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XF V6 3.0 | 55500 | 29 950 |
XF 2.0 gdi NA | 55500 | 29 950 |
XF V6 3.0 TD | 60000 | 29 950 |
XF V8 4.2 SC | 60000 | 33350 |
XF V8 5.0 | 60000 | 39500 |
XF V8 5.0 SC | 45000 | 67800 +10% |
XF V6 3.0 SC AWD | 66000 | 49300 |
Замена задних тормозных колодок | ||
XF V6 3.0 | 13600 | 9 150 |
XF 2.0 gdi | 13600 | 9 150 |
XF V6 3.0 TD | 13600 | 9 150 |
XF V8 4.2 SC | 13600 | 9 150 |
XF V8 5.0 | 13600 | 9 150 |
XF V8 5.0 SC | 17100 | 15650 |
XF V6 3.0 SC AWD | 13600 | 9 150/10150 |
Замена задних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XF V6 3.0 | 38100 | 23150 |
XF 2.0 gdi NA | 38100 | 23150 |
XF V6 3.0 TD | 38100 | 23150 |
XF V8 4.2 SC | 38100 | 23150 |
XF V8 5.0 | 38100 | 23150 |
XF V8 5.0 SC | 38600 | 58450 |
XF V6 3.0 SC AWD | 38100 | 23150/24150 |
Замена свечей зажигания | ||
XF V6 3.0 | 19380 | 15500 |
XF 2.0 gdi NA | 6400 | 9500 |
XF V6 3.0 TD | – | – |
XF V8 4.2 SC | 10200 | 22900 |
XF V8 5.0 | 7800 | 26200 |
XF V6 3.0 SC AWD | 9600 | 24200 |
Обслуживание Jaguar XF (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 4.2, V8 5.0) – а/м бизнес-класса. Пришёл на смену S-type. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. С 2013 года доступна версия с полным приводом. Производился в кузовах седан и универсал (Sportbrake).
Выпускался с 2007 по 2015 год.
Двигатели:
- V6 3.0 бензин 238 л.с. (2007 – 2011), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V6 2.7 дизель с турбонаддувом 207 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин 298 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 395 л.с. (2007 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- 4-ре цилиндра 2.0 бензин непосредственный впрыск с турбонаддувом 240 л.с. (2011-2015), АКПП ZF 8HP70 8 ст.;
- 4-ре цилиндра 2.2 дизель с турбонаддувом 200 л.с. (2011-2015), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V6 3.0 дизель с турбонаддувом 275 л.с. (2009-2015) АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V6 3.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 340 л.с. (2013-2016) АКПП ZF 8HP70, полный привод.;
- V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 375 л.с. (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 550 л.с. XFR-S (2009 – 2015), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
А/м подвергался рестайлингу в 2011 году.
P.S.: Должен ли джентльмен вытирать ноги у порога, если перед дверью лежит другой джентльмен?
Обслуживание и ТО Jaguar XJ (X351)
Обслуживание Jaguar XJ X351 (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 5.0) Москва
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Модель | Оригинал | Неоригинал |
OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 13600 | 9670 |
XJ (x351) 2.0 gdi | 12400 | 9450 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 13700 | 10100 |
XJ (x351) V8 5.0 | 16500 | 13200 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 15650 | 12950 |
Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексаный осмотр а/м) | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 15600 | 11670 |
XJ (x351) 2.0 gdi | 14400 | 11450 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 15700 | 12100 |
XJ (x351) V8 5.0 | 18500 | 15200 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 17650 | 14950 |
ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
XJ (x351) V6 3.0 | – | – |
XJ (x351) 2.0 gdi | – | – |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 20300 | 16000 |
XJ (x351) V8 5.0 | – | – |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | – | – |
Замена масла в АКПП | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 30700 | 19500 |
XJ (x351) 2.0 gdi | 42700 | 20400 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 30700 | 19500 |
XJ (x351) V8 5.0 | 42700 | 20400 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 42700 | 20400 |
Замена передних тормозных колодок | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 18000 | 8000 |
XJ (x351) 2.0 gdi NA | 18000 | 8000 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 25500 | 9000 |
XJ (x351) V8 5.0 | 19500 | 9900 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 30500 | 10500 |
Замена передних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 55500 | 16500 |
XJ (x351) 2.0 gdi NA | 56500 | 16500 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 60000 | 18500 |
XJ (x351) V8 5.0 | 45000 | 24400 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 65000 | 22000 |
Замена задних тормозных колодок | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 13600 | 6100 |
XJ (x351) 2.0 gdi NA | 13600 | 6100 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 13600 | 6100 |
XJ (x351) V8 5.0 | 17100 | 6100 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 13600 | 6100 |
Замена задних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 38100 | 13600 |
XJ (x351) 2.0 gdi NA | 38100 | 13600 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | 38100 | 13600 |
XJ (x351) V8 5.0 | 38600 | 20600 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 38100 | 13600 |
Замена свечей зажигания | ||
XJ (x351) V6 3.0 | 19380 | 11920 |
XJ (x351) 2.0 gdi NA | 6400 | 5400 |
XJ (x351) V6 3.0 TD | – | – |
XJ (x351) V8 5.0 | 7800 | 6120 |
XJ (x351) V6 3.0 SC AWD | 9600 | 9600 |
Обслуживание Jaguar XJ X351 (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 5.0) – седан бизнес-класса. Выпускается с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. С 2013 года доступна версия с полным приводом. Оснащается пневмоэлементами подвески на задней оси. Доступен в стандартной и удлинённой версиях кузова. Кузов автомобиля изготавливался из алюминия.
Выпускается с 2009 года.
Двигатели:
- V6 3.0 бензин 238 л.с. (2009 – 2011), АКПП ZF 6HP26 6 ст.; 4-ре цилиндра 2.0 бензин непосредственный впрыск с турбонаддувом 240 л.с. (2011- ), АКПП ZF 8HP70 8 ст.;
- V6 3.0 дизель с турбонаддувом 275 л.с. (2009- ) АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
- V6 3.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 340 л.с. (2013- ) АКПП ZF 8HP70, полный привод.;
- V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 375 л.с. (2009 – ), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70 ;
- V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – ), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70 ; И именно на такой пал выбор гражданина Калашникова. Остается посочувствовать прекрасному аристократическому автомобилю((( Зачиповал, дабы, как и у предыдущего своего ягуара поршни стекли в выхлопную трубу, установка колхозных труб, от которых мальчик, проживающий где-то высоко в горах, перешедший в период полового созревания, моментально эякулировал бы в трусишки…. Флагман марки Jaguar попал в руки человека,которому чуждо понятие моветон и он насилует наследие великого Лайонса,как может…. Вся наша команда скорбит и умоляет Колюпересесть на ладу или другой автомобиль с перделкой и тонированными стеклами.
А/м подвергался рестайлингу в 2015 году
P.S.: Должен ли джентльмен назначать даме свидание под часами, если часы висят у него над диваном?
Обслуживание и ТО Jaguar XJ (X350/X358)
Обслуживание Jaguar XJ (X350/X358) V6 3.0 и V8 4.2 Москва
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Модель | Оригинал | Неоригинал |
OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 13300 | 9670 |
XJ (x350/358) V8 4.2 | 14900 | 11400 |
Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексаный осмотр а/м) | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 15300 | 11670 |
XJ (x350/358) V8 4.2 | 16900 | 13400 |
ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 17300 | 12470 |
XJ (x350/358) V8 4.2 | 18900 | 14200 |
Замена масла в АКПП | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 30700 | 19500 |
XJ (x350/358) V8 4.2 | 30700 | 19500 |
Замена передних тормозных колодок | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 14500 | 6700 |
XJ (x350/358) V8 4.2 NA | 14500 | 6700 |
XJ (x350/358) V8 4.2 SC | 22000 | 7700 |
Замена передних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 52000 | 15200 |
XJ (x350/358) V8 4.2 NA | 52000 | 15200 |
XJ (x350/358) V8 4.2 SC | 56500 | 18200 |
Замена задних тормозных колодок | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 10100 | 5100 |
XJ (x350/358) V8 4.2 NA | 10100 | 5100 |
XJ (x350/358) V8 4.2 SC | 10100 | 5100 |
Замена задних тормозных колодок с тормозными дисками | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 34600 | 12600 |
XJ (x350/358) V8 4.2 NA | 34600 | 12600 |
XJ (x350/358) V8 4.2 SC | 34600 | 12600 |
Замена свечей зажигания | ||
XJ (x350/358) V6 3.0 | 19380 | 11920 |
XJ (x350/358) V8 4.2 | 10200 | 9000 |
Обслуживание Jaguar XJ (X350/X358) V6 3.0 и V8 4.2 – седан бизнес-класса. Первый в модельном ряду Jaguar с полностью алюминиевым кузовом. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. Оснащался пневмоэлементами подвески на всех колёсах. Был доступен в стандартной и удлинённой версиях кузова.
Выпускался с 2003 по 2009 год.
Двигатели:
- V6 3.0 бензин 238 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V6 2.7 дизель с турбонаддувом 207 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 3.6 бензин 262 л.с. (2003 – 2006), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин 300 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 400 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
А/м подвергался рестайлингу в 2008 году.
P.S.: Должен ли джентльмен отпускать усы, если это усы другого джентльмена?
Обслуживание и ТО Jaguar XJ (X308)
Обслуживание Jaguar XJ (X308) V8 3.2 и 4.0 Москва
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Модель | Оригинал | Неоригинал |
OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
XJ (x308) V8 3.2, 4.0 | 13300 | 10700 |
Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексаный осмотр а/м) | ||
XJ (x308) V8 3.2, 4.0 | 15300 | 12700 |
ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
XJ (x308) V8 3.2, 4.0 | 17300 | 13500 |
Замена масла в АКПП | ||
XJ (x308) V8 3.2, 4.0 | 42700 | 20400 |
Замена свечей зажигания | ||
XJ (x308) V8 3.2, 4.0 | 10200 | 9000 |
Обслуживание Jaguar XJ (X308) V8 3.2 и 4.0 – седан бизнес-класса. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. Был доступен в стандартной и удлинённой версиях кузова.
Выпускался с 1997 по 2003 год.
Двигатели:
- V8 3.2 бензин 237 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
- V8 4.0 бензин 284 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
- V8 4.0 бензин с механическим нагнетателем 363 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
P.S.: Должна ли дама просить джентльмена встать с колен, если она устала его держать?
Обслуживание и ТО Jaguar S-type
Некоторые считают, что истинные Jaguar'ы перестали выпускаться после прекращения выпуска S-Type... Спорно. Но безспорно то, что S - просто великолепный автомобиль
Обслуживание Jaguar S-type (V6 2.5/3.0, V8 4.2)
Мы стараемся следить за актуальностью цен, но цену уточняйте при обращении в сервис)
Модель | Оригинал | Неоригинал |
OIL & Filter service (масло, воздушный фильтр, фильтр салона) | ||
Jaguar S-type V6 2.5/3.0 | 13700 | 9770 |
Jaguar S-type V8 4.2 | 15300 | 11500 |
Базовое ТО (А) (OIL & Filter service + комплексаный осмотр а/м) | ||
Jaguar S-type V6 2.5/3.0 | 15700 | 11770 |
Jaguar S-type V8 4.2 | 17300 | 13500 |
ТО(B) (ТО(А)+топливный фильтр) | ||
Jaguar S-type V6 2.5/3.0 | 17300 | 12570 |
Jaguar S-type V8 4.2 | 18900 | 14300 |
Замена масла в АКПП | ||
Jaguar S-type V6 2.5/3.0 | 30700 | 19500 |
Jaguar S-type V8 4.2 | 30700 | 19500 |
Замена свечей зажигания | ||
Jaguar S-type V6 2.5/3.0 | 19380 | 11920 |
Jaguar S-type V8 4.2 | 10200 | 9000 |
Обслуживание Jaguar S-type V6 2.5 3.0, V8 4.2 – седан бизнес-класса. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом.
Выпускался с 1999 по 2008 год.
Двигатели:
- V6 2.5 бензин 194 л.с. (1999-2008), МКПП 5 ст., АКПП 5 ст., АКПП ZF 6HP26 6 ст. (с 2004 года);
- V6 3.0 бензин 238 л.с. (1999 – 2008), МКПП 5 ст., АКПП 5 ст., АКПП ZF 6HP26 6 ст. (с 2004 года);
- V6 2.7 дизель с турбонаддувом 207 л.с. (2004 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.0 бензин 276 л.с. (1999 – 2003), АКПП 5 ст.;
- V8 4.0 бензин с механическим нагнетателем 363 л.с. (1999 – 2003), АКПП 5 ст.;
- V8 4.2 бензин 298 л.с. (2004 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
- V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 395 л.с. (2004 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.
А/м подвергался рестайлингу в 2004 году.
P.S.: – Должен ли джентльмен осыпать даму цветами, если цветы в горшках?