Обслуживание Jaguar

Обслуживание Jaguar XK X150 (V8 4.2, 5.0) — автомобиль класса GT – Grand Tourismo. Выпускался с кузовами купе и кабриолет. А/м имел классическую компоновку – продольное расположение двигателя и задний привод. Кузов автомобиля изготавливался из алюминия.

Выпускался с 2006 по 2013 год.

Двигатели: 

• V8 3.6 бензин 262 л.с. (2006 – 2007), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин 300 л.с. (2006 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 416 л.с. (2006 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 385 л.с. (2009 – 2013), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – 2013), АКПП ZF 6HP28 6 ст.;
• V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 550 л.с. XKR-S (2012 – 2013), АКПП ZF 6HP28 6 ст.;

На а/м дважды производился рестайлинг в 2009 и 2011 годах.

P.S.: Должен ли джентльмен пожелать даме спокойной ночи, если дама спокойной ночи не желает?

Обслуживание Jaguar XK X100 (V8 4.0, 4.2) — автомобиль класса GT – Grand Tourismo. Выпускался с кузовами купе и кабриолет. А/м имел классическую компоновку – продольное расположение двигателя и задний привод.

Выпускался с 1996 по 2006 год.

Двигатели: 

• V8 4.0 бензин 276 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
• V8 4.0 бензин с механическим нагнетателем 363 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
• V8 4.2 бензин 298 л.с. (2004 – 2006), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 395 л.с. (2004 – 2006), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;

А/м подвергался рестайлингу в 2003 году.

Обслуживание Jaguar XJ X351 (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 5.0) — седан бизнес-класса. Выпускается с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. С 2013 года доступна версия с полным приводом. Оснащается пневмоэлементами подвески на задней оси. Доступен в стандартной и удлинённой версиях кузова. Кузов автомобиля изготавливался из алюминия.

Выпускается с 2009 года. 

Двигатели: 

• • V6 3.0 бензин 238 л.с. (2009 – 2011), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;

4-ре цилиндра 2.0 бензин непосредственный впрыск с турбонаддувом 240 л.с. (2011- ), АКПП ZF 8HP70 8 ст.;

• V6 3.0 дизель с турбонаддувом 275 л.с. (2009- ) АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
• V6 3.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 340 л.с. (2013- ) АКПП ZF 8HP70, полный привод.;
• V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 375 л.с. (2009 – ), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70 ;
• V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – ), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70 ; И именно на такой пал выбор гражданина Калашникова. Остается посочувствовать прекрасному аристократическому автомобилю((( Зачиповал, дабы, как и у предыдущего своего ягуара поршни стекли в выхлопную трубу, установка колхозных труб, от которых мальчик, проживающий где-то высоко в горах, перешедший в период полового созревания, моментально эякулировал бы в трусишки…. Флагман марки Jaguar попал в руки человека,которому чуждо понятие моветон и он насилует наследие великого Лайонса,как может…. Вся наша команда скорбит и умоляет Колюпересесть на ладу или другой автомобиль с перделкой и тонированными стеклами.

А/м подвергался рестайлингу в 2015 году

Обслуживание Jaguar XJ (X350/X358) V6 3.0 и V8 4.2 — седан бизнес-класса. Первый в модельном ряду Jaguar с полностью алюминиевым кузовом. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. Оснащался пневмоэлементами подвески на всех колёсах. Был доступен в стандартной и удлинённой версиях кузова.

Выпускался с 2003 по 2009 год. 

Двигатели: 

• V6 3.0 бензин 238 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V6 2.7 дизель с турбонаддувом 207 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 3.6 бензин 262 л.с. (2003 – 2006), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин 300 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 400 л.с. (2003 – 2009), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;

А/м подвергался рестайлингу в 2008 году.

Обслуживание Jaguar XJ (X308) V8 3.2 и 4.0 — седан бизнес-класса. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. Был доступен в стандартной и удлинённой версиях кузова.

Выпускался с 1997 по 2003 год. 

Двигатели: 

• V8 3.2 бензин 237 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
• V8 4.0 бензин 284 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;
• V8 4.0 бензин с механическим нагнетателем 363 л.с. (1996 – 2003), АКПП 5 ст.;

P.S.: Должна ли дама просить джентльмена встать с колен, если она устала его держать?

Обслуживание Jaguar S-type V6 2.5 3.0, V8 4.2 — седан бизнес-класса. Выпускался с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом.

Выпускался с 1999 по 2008 год. 

Двигатели: 

• V6 2.5 бензин 194 л.с. (1999-2008), МКПП 5 ст., АКПП 5 ст., АКПП ZF 6HP26 6 ст. (с 2004 года);
• V6 3.0 бензин 238 л.с. (1999 – 2008), МКПП 5 ст., АКПП 5 ст., АКПП ZF 6HP26 6 ст. (с 2004 года);
• V6 2.7 дизель с турбонаддувом 207 л.с. (2004 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.0 бензин 276 л.с. (1999 – 2003), АКПП 5 ст.;
• V8 4.0 бензин с механическим нагнетателем 363 л.с. (1999 – 2003), АКПП 5 ст.;
• V8 4.2 бензин 298 л.с. (2004 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;
• V8 4.2 бензин с механическим нагнетателем 395 л.с. (2004 – 2008), АКПП ZF 6HP26 6 ст.

А/м подвергался рестайлингу в 2004 году.