Тормозная система BMW
Тормозная система BMW постоянно подвергается существенной трансформации. При этом неизменным остается принцип функционирования. Сегодня данный элемент предназначается не только для замедления и остановки автомобиля, но и для контроля блокировки колес, распределения усилий между осями, предотвращения пробуксовки. Этим объясняется, почему настолько важен контроль состояния колодок, толщины тормозных дисков. Необходимо заботиться о своевременном проведении регламентных работ для обслуживания ГТЦ, тормозных приводов и вакуумного усилителя.
Неисправности тормозной системы BMW
Все виды неисправностей состоят из двух групп, связанных с работой гидравлики и систем управления (главного тормозного цилиндра, датчиков АВС, гидроблока, тормозных цилиндров суппорта), а также функционалом исполнительных механизмов (тормозных дисков, колодок, суппорта с направляющими):
- Если наблюдается увеличенный ход и сниженное усилие на педаль тормоза, то причина может заключаться в завоздушивании системы, износе клапанов, манжет или поршней ГТЦ. Также важно следить за критической толщиной тормозных дисков.
- Если наблюдается чрезмерная жесткость педали тормоза, то причина может состоять в поломке вакуумного усилителя, заедании поршня ГТЦ.
- Отказ АВС возможен из-за люфта в ступице, короткого замыкания сенсорного датчика, поломки гидроблока, обрыва провода датчика, связанного с поворотами колес.
Благодаря контролю состояния выше перечисленных и иных элементов обеспечивается своевременное проведение необходимых работ по ремонту тормозной системы, что важно для экономии денег и нервов в длительной перспективе. При регулярном проведении диагностических работ поддерживается отличное состояние автомобиля.
