Одной из важных процедур, которая может потребоваться вашему BMW, является замена сайлентблоков передних продольных рычагов (также известных как косые рычаги). В этой статье мы расскажем, зачем это нужно и как выполняется замена.
Сайлентблоки — это резинометаллические элементы подвески, которые выполняют роль амортизаторов, гася вибрации и удары, передаваемые от
колес на кузов автомобиля. Передние продольные (косые) рычаги отвечают за стабилизацию передней подвески и обеспечивают правильное положение колес относительно кузова.
Со временем резина сайлентблоков изнашивается, трескается или разрушается, что приводит к ухудшению управляемости, появлению стуков и увеличению нагрузки на другие элементы подвески. Если вовремя не заменить изношенные сайлентблоки, это может привести неравномерному износу резины и к более серьезным поломкам всех взаимосвязанных элементов подвески и дорогостоящему ремонту.
Замена сайлентблоков передних продольных рычагов — это достаточно сложная процедура, которая требует специального оборудования и опыта.
Демонтаж рычагов.
– Передние продольные рычаги снимаются с автомобиля. Это требует аккуратности и наличие специального съемника шаровых опор
Извлечение старых сайлентблоков.
– Выпрессовать резинометаллический шарнир с помощью гидравлического пресса или специального съемника.
– Шарнир и отверстие в рычаге должны быть очищены от коррозии, масла, грязи.
– Установка рычагов на место.
Резинометаллический шарнир 31 10 6 786 951 (LEMFORDER 3630901 ) запрессовывается с той стороны, где у отверстия поперечного рычага имеется фаска. При установке должно быть выполнено условие – Выступ (A) = 5,74 ±0,3 мм.
Какого производителя выбрать – вопрос риторический, поскольку эти сайленблоки не производит только ленивый.
После замены сайлентблоков рычаги возвращаются на свое место. Все крепления затягиваются с соблюдением рекомендованных моментов затяжки. После завершения работ выполняется развал-схождение, чтобы обеспечить правильную геометрию колес.
Запишитесь на диагностику или обслуживание уже сегодня, чтобы избежать более серьезных проблем в будущем. Доверяйте профессионалам — доверяйте “Лондон Авто Восток”!
Вроде всем известные нюансы, но иногда удивляемся, что люди творят)
– Разумеется, все сайлентблоки на авто затягиваются нужным моментом и, как говорят, в “нормальном положении т/с”. То есть сайлентблоки мы протягиваем на четырехстоечном подъемнике.
– Привалочные поверхности колесного диска и ступицы необходимо зачистить от грязи и ржавчины, после смазать алюминиевой смазкой (не нужно заливать вообще все, приговаривая “кашу маслом не испортить”!!!
– Если отсутствует винт крепления тормозного диска, то лучше сразу снимать тормозные диски и чистить все поверхности тор.дик – ступица колеса. Иначе почти наверняка грязь попадет между деталями и владелец BMW оооочень удивится, когда при наборе скорости у него будет вибрация, посторонние звуки.
– Обращать внимание на болты крепления колес! Они визуально выглядят, как болты, но любая деталь имеет свой жизненный цикл! А эти “мелкие солдаты” стоят на страже вашей жизни!
– пройти резьбу в отверстиях ступицы под колесный болт, если те, кто эти болты ранее закручивал, обладал силушкой богатырской… (Если после восстановления резьбы колесо не протянется с необходимым моментом затяжки, то ступицу колеса придется менять)
Стоимость замены.
3900 рублей за один рычаг. Точную цену просим уточнять по телефону в нашем техцентре.
Так же надо понимать, что возможно болты крепления рычага просто не открутятся – сломаются или приржавеют к внутренней втулке сайлента так, что механик будет вынужден при помощи УШМ (болгарской женщины) по сути срезать этот рычаг. Соответственно потребуется крепеж.
Болт с буртиком М14×1,5×112 – 33306785433
Гайка с буртиком (самоконтрящаяся) M14x1,5-10ZNS3 – 33306760349
-
автосервис Лондон-Авто ВОСТОК:
111024, Москва, ул. 5-я Кабельная, 2, строение 6 -
Подразделение BMW:
+79251903737
- автосервис Лондон-Авто Санкт-Петербург: 195067, Санкт-Петербург, Шафировский проспект 30 строение
-
Подразделение BMW:
+7 925 198 78 78
